Để giúp hàng không “bật dậy” cạnh tranh quốc tế sau những khó khăn vì Covid-19, Chính phủ cần những chính sách trong cả ngắn hạn và dài hạn.

Tư lệnh ngành GTVT được giao tổ chức vận chuyển hành khách phù hợp với diễn biến dịch bệnh, hạn chế tối đa số lượng chuyến bay đến sân bay Nội Bài.

“Ông vua hàng hiệu” Nguyễn Hạnh muốn tiến hành ngay việc chuẩn bị các thủ tục để thành lập hãng hàng không chuyên biệt vận chuyển hàng hóa và sẽ thực hiện các chuyến bay vào năm 2022.

Tổng nhu cầu xây dựng cảng hàng không Côn Đảo giai đoạn đến năm 2030 để có thể đón được tàu bay Airbus320 hoặc tương đương, công suất 2 triệu khách/năm lên tới 5.436 tỷ đồng.

Ngoại trừ 2 đường bay từ Hà Nội đến Cần Thơ, Phú Quốc khai thác 1 ngày/chuyến, các đường bay nội địa chở khách đến các sân bay phía Nam sẽ tạm dừng khai thác từ 0h ngày 19/7.

Lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế chỉ đạo thị xã Hương Thủy quyết liệt và nhanh chóng hoàn tất bàn giao mặt bằng đối với dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Bài.

Vietnam Airlines sẽ tận dụng mọi cơ hội có thể để gia tăng doanh thu, mà trọng điểm là tăng cường hoạt động vận chuyển hàng hóa, tăng chuyến chở công dân về nước, chở khách chuyên gia.

“Ông vua” hàng hiệu Hạnh Nguyễn sẽ phải chờ thêm ít nhất 1 năm để có thể được xem xét cấp phép thành lập hãng hàng không vận tải IPP Air Cargo.

Vẫn còn sự khác biệt khá lớn giữa UBND TP. Hà Nội và Bộ Giao thông - Vận tải về phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô.