-
Bí thư Thành ủy Lê Tiến Châu: Mong muốn Tập đoàn LG tiếp tục mở rộng đầu tư vào “cứ điểm” Hải Phòng -
Bình Định sẽ thu hồi dự án cụm công nghiệp nếu chủ đầu tư không đạt chỉ tiêu -
Ghi nhận 2,3 triệu giờ an toàn tại Dự án phát triển mỏ Đại Hùng pha 3 -
Đầu tư PPP theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 vẫn “chưa thông” -
Hải Dương xúc tiến đầu tư và thương mại tại Australia, New Zealand -
Long An tăng cường xúc tiến đầu tư, hợp tác với Hàn Quốc
TIN LIÊN QUAN | |
USTDA tài trợ vốn cho Dự án Metro TP.HCM | |
Hà Nội sẽ có “mê hồn trận” đầu tiên | |
Cận cảnh thiết kế ga tàu điện ngầm tuyến Bến Thành - Suối Tiên |
Đây đã là lần thứ hai Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên phải điều chỉnh tổng mức đầu tư.
Chi phí xây dựng quy đổi bằng VNĐ của Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên đã tăng thêm 7.000 tỷ đồng |
Năm 2011, UBND TP.HCM đã phải tổng mức đầu tư của Dự án từ 104,9 tỷ Yên (tương đương 14.415 tỷ đồng) lên 236,625 tỷ Yên (tương đương 47.325 tỷ đồng), trong đó vốn vay ODA của JICA Nhật Bản là 209,1 tỷ Yên và 27,45 tỷ Yên vốn đối ứng của từ ngân sách thành phố.
Tại lần điều chỉnh vừa được thực hiện, trong khi tổng mức đầu tư bằng tiền Yên không thay đổi nhưng tổng mức đầu tư quy đổi bằng tiền VNĐ đã tăng đáng kể, từ 47.325 tỷ đồng lên 54.006 tỷ đồng.
Theo Ban quản lý dự án đường sắt đô thị, UBND TP.HCM, việc điều chỉnh cơ cấu chi phí trên chỉ nhằm mục đích quản lý vốn, không dùng để thanh toán cho nhà thầu.
Trước đó, để làm không làm thay đổi tổng mức đầu tư bằng tiền Yên, Ban quản lý dự án đã phải điều chỉnh, cơ cấu lại chi phí các gói thầu, trong đó điều chỉnh giảm chi phí dự phòng gói thầu số 2, số 3 và số 1b từ 40% - 50% xuống còn 30%.
Việc cơ cấu lại chi phí này nhằm bù đắp chi phí do gói thầu xây lắp chính 1b do liên danh Shimizu - Maeda (Nhật Bản) trúng thầu với giá bỏ thầu vượt xa giá gói thầu.
Tuyến Bến Thành - Suối Tiên dài 19,7km đi qua địa bàn quận 1, quận Bình Thạnh, quận 2, quận Thủ Đức, quận 9 (TPHCM) và có một phần cuối tuyến thuộc tỉnh Bình Dương (huyện Dĩ An). Trong đó, đoạn tuyến đi ngầm dài 2,6km, còn đoạn đi trên cao dài 17,1km.
Trước đó, từ tháng 8/2012, đoạn đi trên cao đã được khởi công xây dựng. Theo thiết kế, tốc độ chạy tàu tối đa là 80km/h trong đường hầm và 110km/h trên cầu. Dự kiến, tuyến Bến Thành - Suối Tiên sẽ hoàn thành đưa vào chạy thử năm 2019, sau đó sẽ khai thác chính thức vào năm 2020.
TP.HCM có 500 triệu USD để phát triển metro ADB cung cấp cho Việt Nam 500 triệu USD để phát triển metro ở TP.HCM. |
Anh Minh
-
Đầu tư PPP theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 vẫn “chưa thông” -
Hải Dương xúc tiến đầu tư và thương mại tại Australia, New Zealand -
Long An tăng cường xúc tiến đầu tư, hợp tác với Hàn Quốc -
Tỉnh Đồng Nai xúc tiến đầu tư tại Nhật Bản -
Hải Phòng thu hút thêm 400 triệu USD vốn đầu tư Hàn Quốc -
Ninh Thuận tìm đơn vị xác định giá đất đối với 5 dự án -
Ngừa nguy cơ cài cắm lợi ích trong quy hoạch
- Cathay Life Việt Nam vào "Top 50 doanh nghiệp tăng trưởng xuất sắc nhất Việt Nam năm 2024"
- MISUMI Việt Nam khuyến khích tài năng trẻ trong thiết kế máy
- FPT hợp tác với USAID thúc đẩy triển khai năng lượng sạch
- Vietlott trao giải thưởng xổ số trị giá hơn 314 tỷ đồng
- Mang Yang - Gia Lai hội đủ yếu tố để trở thành “thiên đường bò sữa” Việt Nam
- Ứng dụng SeAMobile Biz của SeABank được vinh danh tại giải thưởng Sao Khuê