Bình Định kiến nghị giải quyết các chính sách liên quan đến mỏ vật liệu thi công, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng để đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc đoạn qua địa bàn tỉnh.

Các mỏ vật liệu san lấp tại tỉnh Bình Định không có trong các hạng mục của các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc qua địa bàn được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.

Các hành vi liên quan đến sang nhượng thầu trái phép, sử dụng vật liệu trôi nổi sẽ bị soi rất kỹ trong quá trình triển khai 2 đại dự án xây dựng đường cao tốc Bắc- Nam phía Đông.

Tổng nguồn vốn bố trí giai đoạn 2021-2025 gấp gần 3 lần so với giai đoạn trước, đòi hỏi đổi mới cách làm, đổi mới tư duy, tiếp cận xử lý vấn đề, đổi mới cách tổ chức thực hiện.

Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh thời gian chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2 (thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà thầu, giải phóng mặt bằng), bảo đảm đến tháng 12/2022 khởi công và hoàn thành dự án vào năm 2025.

Đây là một trong những kiến nghị của Chính phủ tới Quốc hội nhằm tránh để xảy ra sai sót, lãng phí khi triển khai Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Bộ Giao thông - Vận tải yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân hết số vốn đầu tư công bố trí cho dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) trong năm 2022.

Bộ Giao thông - Vận tải và các địa phương thực hiện chỉ định thầu các gói thầu tư vấn, gói thầu phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư theo quy định pháp luật.

Nhà thầu tham gia các dự án hạ tầng giao thông thuộc Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội sẽ có thêm động lực với cơ chế thưởng vượt tiến độ.

Tính đến ngày 24/3/2022, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần.