Các tổ kiểm tra liên ngành với sự tham gia của Bộ Công an, Bộ Tài chính sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện nhằm phát hiện các bất cập trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa trên phạm vi cả nước.

Đây là lần đầu tiên Bộ Xây dựng tổ chức các đoàn kiểm tra liên ngành, kiểm tra toàn diện lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa với sự tham gia của Bộ Công an, Bộ Tài chính và đại diện Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố.

Sau sáp nhập, TP.HCM đứng trước cơ hội trở thành trung tâm cảng biển và logistics quốc tế. Để hiện thực hóa tiềm năng đường thủy, Thành phố cần cơ chế đặc thù mạnh mẽ, kết nối cảng biển, thủy nội địa và hạ tầng giao thông, mở ra động lực phát triển bền vững cho khu vực.

Nếu tăng đầu tư cho vận tải đường thủy thêm 2-3%/năm (đạt 5-7% tổng đầu tư cho GTVT) sẽ mang lại lợi ích kinh tế rất lớn bởi chi phí trung bình/tấn-km của vận tải đường bộ cao gấp 3 - 5 lần so với vận tải thủy nội địa.

Để đẩy mạnh phát triển logistics, vấn đề quan trọng là cần có sự liên kết ngành, liên kết vùng, có nhạc trưởng để đẩy mạnh chuyển đổi từ tư duy, nhận thức, hành động đối với ngành logistics.

Hội An toàn giao thông Việt Nam vừa tiến hành thành công Ðại hội Khoá II, nhiệm kỳ 2024-2029, trong đó có việc hoàn thiện bộ máy lãnh đạo sau hơn 3 năm khuyết vị trí chủ tịch Hội.

Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định số 798/QĐ-BTC về kế hoạch triển khai Quyết định số 213/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án tổng kiểm kê tài sản công tại cơ quan, tổ chức, đơn vị, tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Công ty cổ phần Quản lý đường sông số 3 bị cấm đấu thầu 3 năm đối với tất cả dự án xây dựng, bảo trì hạ tầng đường thủy nội địa của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã ký Quyết định 1829/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án Phát triển các hành lang đường thủy, logistics phía Nam sẽ nâng cấp hai hành lang đường thủy kết nối ĐBSCL với Tp HCM - Đồng Nai - Bình Dương và cảng Cái Mép - Thị Vải.