Hàng trăm quan khách và hành khách đi trên đoàn tàu “Thống Nhất” xuất phát 20h55 ngày 29/4 tại ga Hà Nội đã cùng hát vang bài “Như có Bác Hồ trong ngày vui đại thắng” khi đoàn tàu chuyển bánh.

Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm được chia thành 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 đến 2030 sẽ di dời ga hành khách về vị trí mới cách ga hiện tại khoảng 4,2 km về phía Hà Nội.

Thành phố Đà Nẵng đề xuất tách dự án Di dời ga đường sắt thành 2 dự án khác nhau; sẽ hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 10/2025.

Đà Nẵng thống nhất việc vận chuyển hành khách trở lại qua Ga Đà Nẵng, nhưng phải đảm bảo các quy định về phòng, chống dịch COVID-19.

Sở Giao thông Vân tải Đà Nẵng đề xuất UBND Thành phố này báo cáo trung ương xem xét, cho chủ trương đưa dự án di dời ga đường sắt vào danh mục trọng điểm quốc gia.

Chính quyền TP.Đà Nẵng muốn chủ động trong việc thực hiện Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và tái phát triển đô thị theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT.

Việc di dời ga đường sắt Đà Nẵng và các công trình liên quan ra khỏi trung tâm thành phố được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương tại Thông báo số 186/TB-VPCP, ngày 05/5/2014 tại buổi làm việc với lãnh đạo TP Đà Nẵng và phù hợp với chiến lược, quy hoạch phát triển ngành GTVT đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 theo các quyết định của Thủ tướng Chính phủ và của Bộ GTVT.

Sáng 15/3, đại diện tư vấn của Ngân hàng thế giới đã có buổi làm việc với UBND TP Đà Nẵng về Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và tái phát triển đô thị.

Mặc dù đã có chủ trương di dời ga Đà Nẵng, tuy nhiên việc thực hiện vẫn bế tắc do Ban Quản lý dự án đường sắt (PMUR) đưa ra quá nhiều phương án.

Dự án di dời ga Đà Nẵng và tái phát triển đô thị có tổng mức đầu tư lên tới 442,3 triệu USD dự kiến vay 334,68 triệu USD vốn ODA từ Ngân hàng Thế giới.