-
Dự án Khu công nghiệp Đông Phú 2 sẽ tạo đột phá phát triển công nghiệp tỉnh Hậu Giang -
Phê duyệt Khung chính sách bồi thường Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên QL1 -
Đà Nẵng tiếp tục gỡ vướng Dự án Nhà máy điện sinh khối -
An Giang kiên quyết xử lý nghiêm chủ đầu tư, nhà thầu thi công chậm trễ, thiếu trách nhiệm -
ĐBSCL chạy đua giải ngân vốn đầu tư công những tháng cuối năm 2024 -
Đà Nẵng đề xuất tách dự án Di dời ga đường sắt thành 2 dự án
Phối cảnh ga Đà Nẵng mới. |
UBND TP.Đà Nẵng vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép thực hiện Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và Tái phát triển đô thị theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT, với quỹ đất hoàn trả cho dự án được dự kiến tại khu vực nhà ga cũ, khu vực xung quanh nhà ga mới, 2 bên hành lang đường sắt cũ và quỹ đất khách của thành phố. Nhà đầu tư có trách nhiệm thực hiện dự án trên các khu đất hoàn trả theo đúng quy hoạch của thành phố.
Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng kiến nghị Thủ tướng giao cho địa phương là Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư để chủ động triển kgai công tác chuẩn bị dự án, tổ chức lựa chọn và ký kết hợp đồng với nhà đầu tư thực hiện Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và Tái phát triển đô thị theo hình thức PPP, loại hợp đồng PPP.
Trong giai đoạn trước mắt, UBND TP.Đà Nẵng sẽ phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và đầu tư và các bộ, ngành Trung ương liên quan thống nhất cụ thể phương án đầu tư; báo cáo đề xuất Thủ tướng xem xét, quyết định.
Vào cuối năm 2017, Bộ GTVT từng kiến nghị Thủ tướng cho phép triển khai Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng. Do Dự án có tổng mức đầu tư lớn (5.764 tỷ đồng), việc thu xếp tài chính để đầu tư xây dựng toàn bộ là khó khả thi , Bộ GTVT đề xuất phương án phân kỳ đầu tư theo hai giai đoạn.
Trong đó, giai đoạn 1, Dự án sẽ xây dựng tuyến đường sắt mới với tổng chiều dài 18,26 km; xây dựng ga Đà Nẵng mới với chức năng như ga Đà Nẵng hiện tại; nâng cấp ga Lệ Trạch để đảm nhận khối lượng xếp dỡ của ga Đà Nẵng hiện tại; xây dựng mới 2 cầu đường sắt; 1 cầu đường bộ vượt đường sắt; 4 đường ngang; xây dựng khu đầu máy toa xe tại khu ga mới và hệ thống thông tin tín hiệu đảm bảo phục vụ chạy tàu với tổng mức đầu tư khoảng 3.393 tỷ đồng (khoảng 149,622 triệu USD).
Trong giai đoạn 2, Dự án sẽ xây dựng mới ga hàng hóa Kim Liên; xây dựng cầu vượt tại 4 đường ngang đường sắt; đầu tư đồng bộ hệ thống thông tin tín hiệu với dự án Vinh - Nha Trang với tổng mức đầu tư khoảng 2.371 tỷ đồng (tương đương 102,527 triệu USD).
Bộ GTVT kiến nghị hình thức và nguồn vốn đầu tư giai đoạn 1 cho Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng là đầu tư công kết hợp doanh nghiệp tự đầu tư. Cụ thể, UBND TP.Đà Nẵng góp vốn thực hiện công tác GPMB khoảng 1.192 tỷ đồng tỷ đồng (đã bao gồm chi phi dự phòng) thông qua khai thác quỹ đất toàn bộ khu vực nhà ga cũ (đấu giá đất theo quy định pháp luật). Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đầu tư 86 tỷ đồng (để nâng cấp ga Lệ Trạch) thông qua hình thức Hợp tác kinh doanh; Ngân sách Trung ương góp 2.115 tỷ đồng (chiếm 62,3% tổng mức đầu tư giai đoạn 1).
Ga đường sắt Đà Nẵng thuộc tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - Tp.Hồ Chí Minh và nằm trung tâm thành phố cùng các công trình phụ trợ tạo thành một hệ thống liên hoàn phục vụ cho công tác tổ chức khai thác vận tải đường sắt hợp lý và hiệu quả cho phát triển kinh tế xã hội của địa phương và khu vực cũng như sự đi lại thuận lợi cho hành khách.
Tuy nhiên, trong những năm gần đây với nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của thành phố Đà Nẵng đặc biệt là khu vực trung tâm, Quy hoạch phát triển tổng thể giao thông vận tải thành phố, phát triển không gian đô thị cho thấy sự cần thiết phải sắp xếp, quy hoạch lại hệ thống đường sắt qua TP.Đà Nẵng để khắc phục những tồn tại, hạn chế của đoạn tuyến đường sắt hiện có với vấn đề giao cắt đường phố gây ách tắc giao thông và trật tự hành lang ATGT đường sắt nói chung cũng như những trở ngại ảnh hưởng đến Quy hoạch phát triển nói chung của vị trí nhà ga Đà Nẵng hiện có ở khu vực trung tâm thành phố. Việc di dời ga đường sắt Đà Nẵng là một trong những nội dung quan trọng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng, kinh tế - xã hội và an ninh - quốc phòng của TP.Đà Nẵng, đã được xác định tại Nghị quyết số 33-NQ/TW ngày 16/10/2003 của Bộ Chính trị (khóa IX) và Kết luận số 75-KL/TW ngày 12/11/2013 của Bộ Chính trị (khóa XI). Đây là Dự án cấp thiết cần triển khai, là nguyện vọng của Đảng bộ, chính quyền, nhân dân TP.Đà Nẵng.
-
Đà Nẵng thông tin về tiến độ thực hiện 3 cụm công nghiệp -
Lâm Đồng giải ngân đầu tư công dưới đạt mức trung bình so với cả nước -
Bộ Xây dựng công nhận khu vực dự kiến thành lập quận An Dương, thành phố Hải Phòng -
Hưng Yên thu hút gần 1,5 tỷ USD trong nửa đầu năm 2024 -
Vì sao Dự án cảng hàng không Sapa chưa hấp dẫn nhà đầu tư? -
Hai doanh nghiệp ở Quảng Ngãi muốn hủy kết quả trúng đấu giá quyền khai thác mỏ cát -
Bình Định tổ chức hội thảo xúc tiến đầu tư, thương mại tại Hà Lan
-
1 Tin vắn Đầu tư Online ngày 15/7 -
2 Tỷ phú giàu thứ 2 châu Á công bố kế hoạch xây cảng biển ở Đà Nẵng -
3 Nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục đặt niềm tin vào điểm đến Việt Nam -
4 Doanh nghiệp bất động sản dồn dập cơ cấu nợ trái phiếu -
5 Lên phương án đầu tư đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng qua TP. Hải Phòng
- Dấu ấn 16 năm phát triển của Cathay Life Việt Nam
- ABB ra mắt ba dòng sản phẩm công tắc và ổ cắm điện an toàn, thông minh
- Tạo động lực cho các doanh nghiệp bứt phá doanh thu
- Tăng cường hợp tác quốc tế trong các hoạt động khoa học và công nghệ
- Thiết bị và công nghệ hiện đại quy tụ tại Festival Quảng cáo Việt Nam 2024
- Marriott International ký thỏa thuận với MapleTree Investments ra mắt thương hiệu JW Marriott tại TP.HCM