Cần sớm tháo gỡ các nút thắt về cơ chế, thuế, hải quan và liên kết logistics để đội tàu container Việt Nam đủ sức tham gia sâu vào chuỗi vận tải quốc tế, thay vì tiếp tục để thị phần rơi vào tay các hãng tàu ngoại.

Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH – sàn HoSE) ghi nhận doanh thu và lợi nhuận tăng trong quý I/2026 nhờ có thêm tàu khai thác và hưởng lợi giá cước tăng.

Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HoSE) sẽ thực hiện hoán đổi 297 trái phiếu thành 16.979.189 cổ phiếu, giá hoán đổi chỉ 17.492 đồng/cổ phiếu.

Vừa mua vào 1 triệu cổ phiếu, Viconship tiếp tục đăng ký mua 8 triệu cổ phiếu CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HoSE) để nâng sở hữu lên 17,68% vốn điều lệ.

Sau đưa người vào Hội đồng quản trị, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) tiếp tục muốn nâng thêm sở hữu lên 12,95% vốn tại Hải An.

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HoSE) công bố tài liệu tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025, Đại hội dự kiến tổ chức ngày 8/12 tại Hải Phòng.

Sau quyết định lập liên doanh nghìn tỷ đồng trong lĩnh vực đóng tàu, Viconship tiếp tục gây bất ngờ khi đặt kế hoạch lợi nhuận mới 1.250 tỷ đồng. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức lợi nhuận năm cao kỷ lục của doanh nghiệp ngành cảng này.

Đã khẳng định thương hiệu vận tải lớn trong nước và khu vực, Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Hải An, mã HAH) tiếp tục kế hoạch đầu tư thêm tàu với kích cỡ lớn hơn, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao để chinh phục thêm các tuyến dài hơn.

Vừa đầu tư 4 tàu trong năm 2024, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HoSE) tiếp tục đầu tư đóng mới 4 tàu container loại 3.000 TEU đến 4.500 TEU trong năm 2025.

Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH) dù lên kế hoạch mở rộng đội tàu nhưng vẫn thận trọng với kế hoạch kinh doanh khi giá cước quay đầu giảm trở lại.