Sở Giao thông -Vận tải TP.HCM đề xuất bổ sung ưu tiên đầu tư 5 dự án (4 nút giao, 1 đường liên khu vực), giai đoạn 2024 - 2030 với tổng vốn 3.850 tỷ đồng.

Tổng nhu cầu vốn xây dựng nút giao, đường kết nối các tuyến cao tốc trong kỳ đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 theo đề xuất của Bộ GTVT và các địa phương là rất lớn, có thể lên tới 139.828 tỷ đồng.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Hoàng Hải Minh đề nghị các đơn vị, địa phương liên quan chuẩn bị các điều kiện nhằm phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Nút giao liên thông kết nối đường tỉnh 392 (huyện Bình Giang, Hải Dương) với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vừa chính thức được thông xe. Dự án này do Tập đoàn Hòa Phát tài trợ với tổng kinh phí 321 tỷ đồng.

Mặt cắt ngang các cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở và cầu Hoài Thượng thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang được xem xét mở rộng lên 24,5m.

Việc đầu tư nút giao Quốc lộ 51 tại Km 57+600, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ góp phần kết nối với sân bay Long Thành thông qua một phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành là tuyến đường bộ quan trọng nhất trong việc kết nối TP.HCM, trong đó có cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Nút giao Tân Phúc – Bãi Sậy thuộc tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ được tách ra để đầu tư hoàn thiện với tư cách là một dự án độc lập.

Với việc duyệt quy hoạch này, chiều dài hầm chui từ đường Duy Tân-cầu Trần Thị Lý sẽ được kéo dài so với phương án trước đó hơn 100m, số vốn cũng đã tăng thêm hơn 100 tỉ đồng. Nguyên nhân kéo dài hầm chui do vướng sân đỗ trực thăng trước trụ sở Quân khu V.

Cách đây ít phút, nút giao Trung Hòa trên trục Trần Duy Hưng – Đại lộ Thăng Long và hầm nút giao Thanh Xuân (Quốc lộ 6) đã được thông xe.