Đối với Tổng giám đốc Piaggio Châu Á - Thái Bình Dương Gianluca Fiume, Vespa trong 80 năm qua đã không ngừng nỗ lực để lan tỏa nguồn cảm hứng và kiến tạo nên những giấc mơ cho nhân loại.

Từ dòng FDI châu Âu đến cột mốc 2 triệu xe xuất xưởng, hành trình gần hai thập kỷ của Piaggio tại Việt Nam phác họa rõ nét chân dung một cứ điểm sản xuất chiến lược tại châu Á.

Doanh số bán xe máy của 5 doanh nghiệp là Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam trong quý I/2024 là 603.745 xe, giảm 4,88% so với cùng kỳ năm 2023.

Việc được công nhận là Doanh nghiệp ưu tiên (AEO) ghi nhận những nỗ lực phấn đấu của Tập đoàn Piaggio trong tuân thủ chặt chẽ đạo đức kinh doanh và các tiêu chuẩn thương mại quốc tế tại thị trường Việt Nam.

Định hình một mẫu xe không dành cho số đông đại chúng, Vario 125 thể hiện tuyên ngôn cá tính và chất riêng cá nhân mạnh mẽ của các khách hàng trẻ - những người luôn khát khao tìm kiếm và khẳng định phong cách khác biệt của bản thân.

Nếu Aprilia Tuareg 660 và Moto Guzzi V100 Mandello S hướng tới trải nghiệm phiêu lưu, chinh phục những cung đường phượt, thì Aprilia SR GT Replica 200 phù hợp với di chuyển hàng ngày trong đô thị.

Piaggio vừa giới thiệu mẫu xe phân khối lớn Moto Guzzi V100 Mandello trước các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực xe máy và báo chí từ 12 quốc gia khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam vẫn đang trong xu hướng chậm lại, nhưng rất có thể, đây chỉ là “khoảng lặng” trước một cơn sóng lớn.

Rất nhiều bên sử dụng các nhãn hiệu như “Honda”, “Yamaha”, “Piaggio”, “Vespa”… mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền.

Aprilia SR GT 200 có phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản thể thao, mở ra phân khúc xe tay ga thể thao, đem đến lựa chọn phong phú cho khách hàng.