Đến thời điểm hiện nay, tại Cảng hàng không Thọ Xuân chỉ có Vietnam Airlines, Vietjet đang khai thác 1 đường bay Thanh Hóa – TP.HCM với tần suất 8-10 chuyến/ngày.

Vietravel Airlines thay đổi nhân sự cấp cao; Đường sắt Sài Gòn báo lãi kỷ lục; VNZ lỗ thêm 250 tỷ đồng; Garmex chỉ còn 37 người; May 10 báo lãi cao thứ hai trong lịch sử hoạt động

Sản lượng vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa trong tháng 10/2023 chỉ đạt khoảng 2,7 triệu khách, giảm 15% so với tháng 10/2022, giảm 1,2% so với tháng 9/2023.

Ông Philipp Rösler, Chủ tịch Ban cố vấn quốc tế VINACAPTAL Ventures, nguyên Phó thủ tướng CHLB Đức chính thức trở thành thành viên độc lập HĐQT nhiệm kỳ 2022 - 2027 của Vietravel Airlines kể từ ngày 23/10/2023.

Việc thị trường hàng không quốc tế phục hồi chậm, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong nước suy giảm khiến lộ trình phục hồi của các hãng bay Việt sẽ kéo dài hơn so với kế hoạch.

Vietravel Airlines, hãng bay do Vietravel (doanh nghiệp hàng đầu về lữ hành) là cổ đông chính cho rằng, ngành hàng không đã có sự phục hồi nhưng các hãng bay vẫn chưa thể có lãi do giá bán vé máy bay không đủ bù đắp chi phí.

Hầu hết các hãng hàng không trong nước đều đã lên kế hoạch tăng tải cung ứng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong đợt cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.

Vietravel Airlines dự kiến thuê 1 tàu bay Airbus A320 từ Cambodia Airways để nâng quy mô đội tàu bay của hãng lên 5 chiếc vào tháng 9/2023.

Trong giai đoạn hiện nay tới năm 2030, việc điều chỉnh tăng thêm số lượng tàu bay của Vietravel Airlines lên 50 tàu bay cần phải phù hợp với tiến độ triển khai các dự án xây mới và nâng cấp các sân bay hiện hữu.

Vẫn còn một số nội dung quan trọng trong hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Vận tải hàng không lữ hành Việt Nam cần được Vietravel Airlines giải trình làm rõ, đặc biệt là phương án huy động vốn.