Trạm thu phí BOT cầu Bến Thủy.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP. Vinh, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và các cơ quan liên quan về việc tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2.

Theo đó, việc tạm dừng thu phí được áp dụng đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An và Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP. Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh, được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.

Thời gian tạm dừng thu phí là 30 ngày, kể từ 0 giờ ngày 20/10/2026; khoảng thời gian này sẽ được khấu trừ vào thời gian thu phí của nhà đầu tư, trong khi toàn bộ tổn thất kinh phí phát sinh do việc tạm dừng thu phí sẽ do nhà đầu tư tự chịu theo quy định của hợp đồng BOT.

Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến quyết định trên là những tồn tại kéo dài trong công tác quản lý, bảo trì và sửa chữa các hư hỏng trên hai tuyến đường, mặc dù Cục Đường bộ Việt Nam đã nhiều lần yêu cầu nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án khắc phục.

Theo báo cáo của Khu Quản lý đường bộ II, từ ngày 11/9 đến ngày 9/10/2026, doanh nghiệp dự án đã thực hiện một số hạng mục sửa chữa như vá ổ gà, xử lý các đoạn mặt đường rạn nứt nặng, khắc phục vệt hằn lún bánh xe, bạt lề đường, chỉnh sửa biển báo, cọc tiêu, đèn tín hiệu giao thông và sơn dặm vạch kẻ đường.

Tuy nhiên, kết quả kiểm tra hiện trường ngày 9/10/2026 cho thấy trên tuyến vẫn còn nhiều vị trí hư hỏng chưa được xử lý triệt để, trong khi tiến độ thực hiện chậm, chất lượng sửa chữa chưa đáp ứng yêu cầu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và an toàn công trình.

Đáng chú ý, một số vị trí được cơ quan quản lý đường bộ xác định có nguy cơ mất an toàn do mặt đường hư hỏng cục bộ, xuất hiện vệt hằn lún bánh xe, vạch sơn kẻ đường bị mờ hoặc mất tác dụng, trong khi hệ dầm thép cầu Bến Thủy bị hư hỏng nặng.

Tại các cầu Hưng Thịnh, cầu Gãy và cầu Trạm Bơm, đường dẫn ở hai đầu cầu cũng xuất hiện tình trạng lún lõm nặng, ảnh hưởng đến điều kiện khai thác an toàn.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã sáu lần ban hành văn bản nhắc nhở, yêu cầu sửa chữa, khắc phục các tồn tại, kể từ tháng 9/2025 đến tháng 9/2026, nhưng đến nay nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án vẫn chưa hoàn thành việc khắc phục. Khu Quản lý đường bộ II cũng đã ban hành hai quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Chi nhánh BOT tuyến tránh TP. Vinh.

Trên cơ sở đối chiếu quy định pháp luật và hợp đồng BOT, Cục Đường bộ Việt Nam xác định nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đã có vi phạm về chất lượng bảo trì do các hư hỏng không được xử lý kịp thời, đồng thời để xảy ra những tình huống có nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến đường do mình quản lý.

Để thực hiện quyết định tạm dừng thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh TP. Vinh nghiêm túc chấp hành, đồng thời hoàn thành các thủ tục liên quan đến sổ sách, số liệu và tài chính với đơn vị vận hành thu phí.

Nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án phải khẩn trương huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị và nguồn lực tài chính để sửa chữa dứt điểm các hư hỏng, nhất là những vị trí mặt đường hằn lún, trồi lún, nứt vỡ và mất vạch sơn kẻ đường.

Trong suốt thời gian tạm dừng thu phí, các đơn vị vẫn phải thực hiện đầy đủ công tác quản lý, bảo trì tuyến đường, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt; đồng thời phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương để phân luồng hợp lý, mở các làn thu phí cho phương tiện lưu thông tự do, không để xảy ra ùn tắc tại hai trạm.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu nhà đầu tư bố trí lực lượng bảo vệ tài sản, thiết bị tại trạm, công khai thông tin tạm dừng thu phí và chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu không thực hiện sửa chữa hoặc sửa chữa không đạt yêu cầu, dẫn đến tai nạn giao thông hay sự cố công trình.

Đối với Công ty TNHH Thu phí tự động VETC, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đơn vị này tạm dừng hoạt động thu phí điện tử không dừng đúng thời điểm quy định, phối hợp hoàn tất các thủ tục tài chính, thông báo công khai cho người tham gia giao thông, bảo đảm quyền lợi người lao động và duy trì hệ thống công nghệ, dữ liệu để phục vụ công tác giám sát, hậu kiểm.

Khu Quản lý đường bộ II được giao chủ trì tổ chức việc tạm dừng thu phí, đồng thời thường xuyên kiểm tra, giám sát chất lượng sửa chữa và báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam hằng tuần.

Sau khi nhà đầu tư báo cáo hoàn thành việc khắc phục các hư hỏng, Khu Quản lý đường bộ II phải tổ chức kiểm tra, đánh giá, lập biên bản xác nhận và kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét cho phép thu phí trở lại nếu kết quả sửa chữa đạt yêu cầu.

Trường hợp sau 30 ngày tạm dừng mà nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án vẫn chưa sửa chữa triệt để các hư hỏng, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục xem xét xử lý theo quy định của hợp đồng BOT và pháp luật có liên quan.

Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời đề nghị Sở Xây dựng và Công an hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh phối hợp với Khu Quản lý đường bộ II nhằm bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông trong suốt quá trình tạm dừng thu phí.