-
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Không để giá hàng hóa tăng bất hợp lý -
Mở rộng thị trường, thu hút đầu tư từ những cơ hội hợp tác ASEAN 2045 -
Thủ tướng Lê Minh Hưng tiếp lãnh đạo Mặt trận và Hội Hữu nghị Lào - Việt Nam -
Thủ tướng Lê Minh Hưng hội kiến Chủ tịch Quốc hội Lào Sonexay Siphandone -
Huế công bố 3 nền tảng số phục vụ người dân, doanh nghiệp và nhà đầu tư
![]() |
|
Bến chung TCTT – CMIT là mô hình hợp tác khai thác giữa hai cảng nước sâu liền kề, hình thành hệ thống cầu bến liên thông 1.200 m tại Cái Mép - Thị Vải. |
Ngày 9/10, Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) và Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) chính thức đưa Bến chung TCTT - CMIT vào khai thác thương mại, đánh dấu bước phát triển mới trong quá trình hợp tác giữa hai cảng nước sâu liền kề tại khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Đây là kết quả của quá trình hợp tác kéo dài hơn hai năm giữa hai doanh nghiệp cảng nước sâu liền kề, bắt đầu từ việc mở cổng kết nối nội bộ và ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác ngày 24/5/2024.
TCTT - CMIT là hai cảng container nước sâu lớn tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, có năng lực tiếp nhận và khai thác các tuyến tàu quốc tế lớn, với lợi thế hai cảng nằm liền kề, có cao trình tương đồng, mép bến thẳng hàng và hệ thống đường ray cẩu bờ có khả năng kết nối.
Theo phương án khai thác, bến chung cho phép hai cảng tiếp nhận đồng thời 3 tàu mẹ kích thước lớn, thay vì tối đa 2 tàu như trước đây. Đồng thời có khả năng tăng thêm khoảng 30 - 40% công suất khai thác, tương đương khoảng 400.000 - 500.000 TEU/năm cho mỗi cảng, qua đó tạo thêm dư địa phục vụ gần 900.000 TEU/năm cho toàn hệ thống hai bến.
![]() |
| Bến chung TCTT - CMIT không đơn thuần là kết nối hai khu vực cầu bến liền kề, mà còn là sự kết nối về hạ tầng, nguồn lực và phương thức vận hành giữa hai doanh nghiệp cảng. |
Trong bối cảnh quy mô đội tàu container ngày càng lớn, mạng lưới dịch vụ quốc tế liên tục được điều chỉnh và yêu cầu ngày càng cao về năng suất, thời gian giải phóng tàu, Bến chung TCTT - CMIT được hình thành từ chính nhu cầu nâng cao tính linh hoạt và khai thác hiệu quả hơn nguồn lực hiện hữu.
Việc kết nối không gian cầu bến giúp hai cảng có thêm điều kiện phối hợp trong lập kế hoạch tàu, bố trí cầu bến, thiết bị và nhân lực, đặc biệt khi lịch tàu có biến động; đồng thời nâng cao khả năng phục vụ các tàu container kích thước và trọng tải lớn, đáp ứng tốt hơn yêu cầu của các tuyến dịch vụ quốc tế.
Một điểm nhấn đặc biệt của sự kiện là sự hiện diện của tàu AIN SNAN EXPRESS thuộc hãng tàu Hapag-Lloyd, đang được khai thác tại Bến chung TCTT - CMIT. Ngay sau nghi thức công bố, cẩu bờ của hai cảng đồng thời thực hiện thao tác nâng container xuất nhập hàng, đánh dấu thời khắc Bến chung chính thức bước vào giai đoạn khai thác thương mại.
-
[Insight] Đã được giao thẩm quyền thì phải quyết định và chịu trách nhiệm -
EVN đề xuất tái cấu trúc để trở thành tập đoàn năng lượng mạnh, thích ứng thị trường điện cạnh tranh -
Sửa đổi, bổ sung nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Tư pháp -
Dồn lực cho kịch bản tăng trưởng GRDP chặng nước rút -
Đà Nẵng siết quản lý, khai thác hiệu quả quỹ nhà, đất công -
Cần Thơ phấn đấu tăng trưởng 16,08% trong quý IV/2026 -
Hà Nội tìm động lực tăng trưởng mới từ nguồn nhân lực chất lượng cao
-
AEON Việt Nam mở rộng, tạo thêm việc làm và phát triển nhân lực địa phương -
Quảng Trị thành lập Fanpage “Cổng Thông tin điện tử Quảng Trị” phục vụ người dân, doanh nghiệp trên môi trường số -
Kao Việt Nam kỷ niệm 30 năm hoạt động, ra mắt Chương trình “Tăng cường chăm sóc y tế” -
KORO Paper đầu tư công nghệ Valmet, nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành giấy tissue -
Atlantic - căn hộ Onsen nước biển đón xu hướng sống khỏe -
Petrolimex thay đổi nhận diện thương hiệu: Diện mạo mới cho hành trình mới


