UBND phường Bến Thành (TP.HCM) đang lấy ý kiến người dân về hướng tuyến và vị trí các nhà ga thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TP.HCM).

Theo phương án được niêm yết, tuyến metro này có chiều dài 35,1 km, điểm đầu kết nối với tuyến metro số 1 đoạn Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, điểm cuối kết nối ga Tao Đàn, giao với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Dự án đi qua 18 phường, gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.

Phối cảnh tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM đoạn chạy dọc Quốc lộ 13 - Ảnh: Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM

Toàn tuyến dự kiến bố trí 24 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao, cùng depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 33 ha, đặt tại phường Tam Bình và phường Hiệp Bình (TP.HCM).

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tốc độ thiết kế tối đa đạt 100 km/h đối với đoạn trên cao và 90 km/h đối với đoạn đi ngầm.

Trước đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM kéo dài từ depot Hiệp Bình Phước đến ga Tao Đàn, thay vì kết thúc tại khu vực depot như phương án trước đây.

Việc điều chỉnh giúp người dân từ khu vực Bình Dương có thể di chuyển bằng metro trực tiếp đến trung tâm TP.HCM mà không phải trung chuyển.

Sau khi điều chỉnh tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM nâng tổng chiều dài dự án lên 35,1 km thay vì dài 24,2 km như phương án ban đầu.

Việc điều chỉnh hướng tuyến dự án này dựa trên nhu cầu vận tải hành lang kết nối khu vực Bình Dương với khu trung tâm sẽ tăng mạnh trong dài hạn và mang lại hiệu quả cho dự án.

Dự báo khi có tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM lưu lượng hành khách lớn nhất vào giờ cao điểm có thể đạt khoảng 18.592 hành khách/giờ/hướng.

Về tiến độ thực hiện, Thành phố sẽ phê duyệt dự án trong tháng 11/2026, khởi công cuối tháng 12/2026 và hoàn thành cuối năm 2030.