UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM và tuyến số 3 (Hiệp Bình Phước - An Hạ), theo đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) và Sở Xây dựng.

Đối với tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM sẽ được nghiên cứu kéo dài từ depot Hiệp Bình Phước đến ga Tao Đàn, thay vì kết thúc tại khu vực depot như phương án trước đây.

Việc điều chỉnh giúp người dân từ khu vực Bình Dương cũ có thể di chuyển bằng metro trực tiếp đến trung tâm TP.HCM mà không phải trung chuyển.

Như vậy sau khi điều chỉnh tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM sẽ kéo dài thêm 15,6 km đến ga Tao Đàn, nâng tổng chiều dài dự án lên gần 40 km thay vì dài 24,2 km như phương án ban đầu.

Phối cảnh tuyến metro kết nối Thủ Dầu Một với TP.HCM

Còn với tuyến metro số 3 (Hiệp Bình Phước - An Hạ) cũng được điều chỉnh hướng tuyến. Cụ thể, điểm đầu tuyến được chuyển từ Hiệp Bình Phước về ga Tao Đàn, trong khi điểm cuối vẫn giữ nguyên tại An Hạ. Sau điều chỉnh, chiều dài của tuyến còn 32,5 km, thay vì 46 km như phương án trước đó.

Việc điều chỉnh hướng tuyến 2 tuyến đường sắt nói trên dựa trên kết quả nghiên cứu của đơn vị tư vấn cho thấy nhu cầu vận tải trên hành lang kết nối khu vực Bình Dương và khu vực phía Tây Bắc Thành phố với khu trung tâm sẽ tăng mạnh trong dài hạn.

Cụ thể, tổng nhu cầu hành khách trên 2 tuyến đường sắt này dự báo đạt khoảng 179.775 lượt/ngày vào năm 2030 và tăng lên 283.043 lượt/ngày vào năm 2040 và đạt 553.487 lượt/ngày vào năm 2060.

Trong đó, việc kéo dài metro Thủ Dầu Một - TP.HCM đến ga Tao Đàn, lưu lượng hành khách lớn nhất vào giờ cao điểm được dự báo đạt khoảng 18.592 hành khách/giờ/hướng.

Chính vì vậy, việc điều chỉnh hướng tuyến đi thẳng vào trung tâm là cần thiết và mang lại hiệu quả của dự án.

UBND Thành phố giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác nghiên cứu, lập và hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM và tuyến Tao Đàn - An Hạ.

Đồng thời, nghiên cứu phương án kết nối các tuyến theo hướng bảo đảm liên thông, đồng bộ về công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật.