Cụ thể, theo tờ trình vừa được UBND Thành phố gửi HĐND, Thành phố kiến nghị HĐND Thành phố ban hành nghị quyết thông qua chủ trương về một số nội dung chủ yếu của đề án để triển khai thực hiện.

Đồng thời giao UBND Thành phố phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải, các bộ, ngành trung ương tổ chức hoàn thiện đề án, báo cáo cấp thẩm quyền thông qua và trình Quốc hội, Chính phủ ban hành các nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư xây dựng và vận hành khai thác sơ bộ hệ thống metro giai đoạn từ nay đến năm 2035 khoảng 837.249 tỷ đồng. Ảnh: Lê Toàn

Theo tờ trình, để đẩy nhanh thủ tục chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư phát triển mạng lưới metro, UBND Thành phố đã hoàn thiện đề án gồm 6 nhóm với 28 cơ chế; trong đó có 17 cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền ban hành của Quốc hội và 1 cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền ban hành của Chính phủ.

Mục tiêu cụ thể từ nay đến năm 2035, xây dựng hoàn thành khoảng 183 km metro, gồm các tuyến số 1, số 2, số 3, số 4, số 5 và số 6.

Đến năm 2045, thành phố xây dựng thêm khoảng 168,36 km metro nhằm hoàn thiện các tuyến từ 1 đến 6 và xây dựng thêm tuyến số 7, nâng tổng chiều dài tuyến lên khoảng hơn 351 km.

Đến năm 2060, thành phố dự kiến sẽ xây dựng và hoàn thành mới các tuyến số 8 (dài 42,8 km), tuyến số 9 (dài 28,32 km) và tuyến số 10 (dài 87,84 km), nâng tổng chiều dài lên khoảng 510 km.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư xây dựng và vận hành khai thác sơ bộ (chưa bao gồm lãi vay trong quá trình xây dựng) giai đoạn từ nay đến năm 2035 khoảng 837.249 tỷ đồng (tương đương 34,92 tỷ USD), không bao gồm vốn đầu tư tuyến metro số 1.

Trong đó, giai đoạn từ nay đến 2025 khoảng 7.188 tỷ đồng (0,3 tỷ USD); Giai đoạn năm 2026 - 2030 khoảng 478.065 tỷ đồng (19,94 tỷ USD); Giai đoạn năm 2031 - 2035 khoảng 351.996 tỷ đồng (14,68 tỷ USD).

Vốn để triển khai các dự án sẽ được huy động tối đa mọi nguồn lực nhà nước, đa dạng hóa các phương thức đầu tư. Trong đó, ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo và quyết định để đầu tư toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn đến năm 2035.

Các nguồn này từ tăng thu ngân sách, thu từ phát triển đô thị theo mô hình TOD, phát hành trái phiếu, đầu tư công, ngân sách trung ương hỗ trợ có mục tiêu...