Ngày 9/2, Vinaship vừa thực hiện kiểm phiếu lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản và cổ đông đã chính thức thông qua việc bán tàu Vinaship Gold, tàu đóng năm 2008, trọng tải 13.245 DWT và thời gian thực hiện bán dự kiến trong năm 2026.

Trước đó, để xin ý kiến cổ đông việc bán tàu, Vinaship cho biết hiện nay đội tàu hàng khô của Công ty gồm 4 tàu. Trong đó, 2 tàu được đầu tư mới trong năm 2024 và năm 2025, có trọng tải trên 28.000 DWT; và 2 tàu còn lại trọng tải nhỏ, bao gồm tàu Vinaship Gold (trọng tải 13.245 DWT) và tàu Mỹ Hưng (trọng tải 6.595 DWT). Theo kế hoạch, tàu Vinaship Gold và tàu Mỹ Hưng sẽ lên đà sửa chữa lần lượt vào tháng 4/2026 và tháng 11/2026.

Đối với Vinaship Gold và tàu Mỹ Hưng, Vinaship hiện chủ yếu khai thác trên các tuyến truyền thống khu vực Đông Nam Á - Bắc Á, với các mặt hàng vận tải chính như gạo, phân bón và xi măng. Tuy nhiên, phân khúc tàu trọng tải nhỏ đang chịu áp lực cạnh tranh rất lớn, đặc biệt từ đội tàu Trung Quốc có ưu thế vượt trội về tuổi tàu trẻ, quy mô lớn, chi phí khai thác thấp và thường được ưu tiên vận chuyển hàng hoá xuất, nhập khẩu từ Trung Quốc.

Thêm nữa, chi phí lên đà sửa chữa mà Vinaship ước tính với tàu Vinaship Gold dự kiến 16,5 tỷ đồng, làm gia tăng đáng kể chi phí đầu tư duy trì trong khi khả năng thu hồi vốn và hiệu quả khai thác sau sửa chữa không tương xứng, vì vậy Vinaship đã xin ý kiến cổ đông bán tàu Vinaship Gold.

Về hoạt động kinh doanh, trong quý IV/2025, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 156,46 tỷ đồng, tăng 2,6% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế đạt 52,02 tỷ đồng, tăng 24,5% so với cùng kỳ. Trong đó, biên lợi nhuận gộp cải thiện, từ âm 1,8%, lên dương 6,8%.

Trong kỳ, với việc biên lợi nhuận gộp cải thiện, Vinaship ghi nhận lợi nhuận gộp dương 10,66 tỷ đồng so với cùng kỳ âm 2,69 tỷ đồng, tức tăng thêm 13,35 tỷ đồng.

Ngoài ra, cũng trong kỳ, doanh thu tài chính giảm 89,1%, tương ứng giảm 8,82 tỷ đồng, về 1,08 tỷ đồng; chi phí tài chính tăng 262,5%, tương ứng tăng thêm 3,15 tỷ đồng, lên 4,35 tỷ đồng; chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp giảm 6,7%, tương ứng giảm 1,05 tỷ đồng, về 14,58 tỷ đồng; lợi nhuận khác tăng 15,1%, tương ứng tăng thêm 9,19 tỷ đồng, lên 70,06 tỷ đồng và các hoạt động khác biến động không đáng kể.

Luỹ kế trong năm 2025, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 610,1 tỷ đồng, giảm 1,7% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế đạt 43,28 tỷ đồng, giảm 34,1% so với cùng kỳ.

Năm 2025, Vinaship đặt kế hoạch doanh thu 745 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 117,5 tỷ đồng. Như vậy, kết thúc năm 2025 với lãi trước thuế đạt 54,3 tỷ đồng, Vinaship chỉ hoàn thành 46,2% so với kế hoạch năm.

Về quy mô tài sản, tính tới ngày 31/12/2025, tổng tài sản của Vinaship tăng 18,5% so với đầu năm, tương ứng tăng thêm 149,9 tỷ đồng, lên 958,8 tỷ đồng. Trong đó, tài sản chủ yếu ghi nhận 623,7 tỷ đồng tài sản cố định, chiếm 65,1% tổng tài sản; 220,9 tỷ đồng tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn, chiếm 23,04% tổng tài sản và các khoản mục khác.

Ngoài ra, về phần nguồn vốn, tính tới cuối năm 2025, tổng nợ vay ngắn hạn và dài hạn của Vinaship tăng 88,9% so với đầu năm, tương ứng tăng thêm 130,1 tỷ đồng, lên 276,4 tỷ đồng và bằng 46,9% tổng vốn chủ sở hữu (đầu năm dư nợ vay 146,3 tỷ đồng và bằng 25,3% tổng vốn chủ sở hữu). Trong đó, nợ vay ngắn hạn là 42,5 tỷ đồng và nợ vay dài hạn là 233,9 tỷ đồng.

Về cổ phiếu, cổ phiếu VNA vẫn đang nằm ở kênh giảm giá dài hạn khi giao dịch dưới đường MA 200 và tính tới ngày 9/2, cổ phiếu VNA đang giao dịch vùng 15.900 đồng/cổ phiếu, tương ứng vốn hoá đạt 540,6 tỷ đồng.