-
Đồng Tháp lập 3 Tổ công tác tháo gỡ khó khăn, vướng mắc giải ngân kế hoạch đầu tư công -
Quy hoạch Thành Sơn là cảng hàng không lưỡng dụng, công suất 1,5 - 3 triệu khách/năm -
[Ảnh] Cận cảnh Trung tâm hành chính, quảng trường gần 30.000 tỷ đồng của TP.HCM trước ngày khởi công -
Đặc khu Vân Đồn: Đưa công nghiệp chế biến, chế tạo trở thành một trong những trụ cột chính thúc đẩy kinh tế -
Khởi công Dự án Cảng Hàng không Phan Thiết 3.900 tỷ đồng -
Gia Lai có 51 dự án năng lượng, nhà đầu tư được lựa chọn không qua đấu thầu
Theo quy định, việc xây dựng, sửa chữa, cải tạo cầu qua sông có đê phải bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật, quy chuẩn kỹ thuật về giao thông, xây dựng và các nguyên tắc: Phù hợp với quy hoạch phòng, chống lũ của tuyến sông có đê, quy hoạch đê điều; phương án phòng, chống lũ của tuyến sông có đê, phương án phát triển hệ thống đê điều trong quy hoạch tỉnh đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trường hợp quy hoạch tỉnh chưa được cấp thẩm quyền phê duyệt thì phải có ý kiến đồng ý bằng văn bản của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đối với công trình ảnh hưởng đến hai tỉnh trở lên hoặc của UBND cấp tỉnh đối với công trình chỉ ảnh hưởng trong phạm vi tỉnh.
Việc xây dựng, sửa chữa, cải tạo cầu qua sông có đê phải bảo đảm thoát được lũ thiết kế và lũ lịch sử của tuyến sông, thông thoáng dòng chảy, an toàn đê điều và giao thông đường thủy theo quy định của pháp luật.
Lựa chọn kết cấu và bố trí các trụ cầu phù hợp, xuôi thuận với hướng dòng chảy để hạn chế co hẹp lòng dẫn, thay đổi chế độ dòng chảy của sông.
Xây dựng cầu qua sông có đê phải tính thủy văn, thủy lực
Quyết định cũng nêu rõ, thiết kế xây dựng cầu qua sông có đê phải tính toán thủy văn, thủy lực, xác định và đánh giá ảnh hưởng của việc xây dựng cầu đến thoát lũ; an toàn đê điều; ổn định lòng, bờ, bãi sông; hoạt động của các công trình lân cận và giao thông đường thủy để lựa chọn phương án, giải pháp thiết kế đảm bảo an toàn.
Vị trí giao cắt giữa cầu và đê phải đảm bảo giao thông an toàn, liền mạch, thông suốt trên đê và có phương án kết nối giao thông giữa cầu với đê đảm bảo thuận tiện cho công tác kiểm tra, ứng cứu, hộ đê trong mùa mưa lũ. Trường hợp giao cắt khác mức, phải đảm bảo độ cao tĩnh không tối thiểu là 4,75 m.
Khi sửa chữa, cải tạo cầu qua sông có đê hiện có mà có sự thay đổi về quy mô của cầu (chiều rộng, chiều dài cầu) phải tính toán thủy văn, thủy lực để lựa chọn phương án sửa chữa, cải tạo đảm bảo thoát lũ theo quy định.
Trong giai đoạn thi công xây dựng cầu qua sông có đê phải thực hiện các nội dung sau đây: Xây dựng, phê duyệt và triển khai thực hiện phương án đảm bảo an toàn đê điều và công trình trong mùa mưa lũ theo quy định của pháp luật.
Trong quá trình thi công phải thường xuyên theo dõi diễn biến đê điều, bãi sông tại vị trí xây dựng và khu vực thượng, hạ lưu cầu. Trường hợp xảy ra sự cố mất an toàn phải báo cáo ngay với cơ quan chức năng và kịp thời xử lý đảm bảo an toàn đê điều, bãi sông.
Việc sử dụng xe cơ giới phục vụ thi công đi trên đê phải tuân thủ quy định của pháp luật về đê điều, tải trọng cho phép đối với xe cơ giới đi trên đê. Việc sử dụng bãi sông làm bãi tập kết vật liệu, phương tiện, trang thiết bị, lán trại, đường công vụ phục vụ thi công không được gây mất ổn định đê điều, bãi sông, ảnh hưởng đến dòng chảy.
Trước mùa lũ và sau khi hoàn thành công trình, phải tháo dỡ, thanh thải vật liệu, phế thải, công trình phục vụ thi công và hoàn trả hiện trạng bãi sông, lòng sông.
-
[Ảnh] Cận cảnh Trung tâm hành chính, quảng trường gần 30.000 tỷ đồng của TP.HCM trước ngày khởi công -
Đặc khu Vân Đồn: Đưa công nghiệp chế biến, chế tạo trở thành một trong những trụ cột chính thúc đẩy kinh tế -
Khởi công Dự án Cảng Hàng không Phan Thiết 3.900 tỷ đồng -
Gia Lai có 51 dự án năng lượng, nhà đầu tư được lựa chọn không qua đấu thầu
-
Cụm công nghiệp Diên Thọ VCN (Khánh Hòa): Lựa chọn chiến lược cho doanh nghiệp tìm đất kho bãi, nhà máy -
[Ảnh] Khu vực xây cảng Cái Mép Hạ hơn 50.800 tỷ đồng nhìn từ trên cao -
Hé lộ phương án đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu -
Tái hiệu chỉnh hoạt động đầu tư tại Việt Nam -
Tập trung nguồn lực giải phóng mặt bằng tại Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm -
Hải Phòng nâng tầm vị thế, sẵn sàng đón dòng vốn đầu tư công nghiệp thế hệ mới -
Cần tới 19.973 tỷ đồng để thực hiện quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột
-
Từ Đất Tổ, Phan Vũ triển khai 1.000 cây xanh, cụ thể hóa chiến lược phát triển bền vững -
Canva “đổ bộ” Việt Nam, nhắm tới thị trường 20 triệu thiết kế mỗi tháng -
SeABank thông báo mời thầu -
Dòng tiền “bốn mùa”: Tiêu chí định giá mới của bất động sản nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe -
Phố chợ gỗ mỹ nghệ Đông Giao: Dấu ấn Tây Bắc Group tại vùng đất làng nghề trăm năm -
NCB ra mắt bộ giải pháp giúp doanh nghiệp vừa và nhỏ tối ưu vận hành, chủ động dòng tiền
