Kết thúc nửa đầu năm 2025, Xây dựng và Giao thông Bình Dương bất ngờ điều chỉnh kế hoạch kinh doanh năm 2025 với việc doanh thu dự kiến tăng thêm 11,9% so với kế hoạch mà Đại hội đồng cổ đông đầu năm thông qua, lên 1.626 tỷ đồng (kế hoạch đầu năm 1.453 tỷ đồng), lợi nhuận sau thuế dự kiến tăng 125,5%, lên 109,78 tỷ đồng (kế hoạch đầu năm lãi 48,68 tỷ đồng).

Trước đó, kết thúc nửa đầu năm 2025, Xây dựng và Giao thông Bình Dương ghi nhận lãi ròng 1,47 tỷ đồng, hoàn thành được 3% so với kế hoạch lãi 48,68 tỷ đồng mà Đại hội đồng cổ đông đầu năm thông qua và hoàn thành được 1,3% so với kế hoạch lãi vừa điều chỉnh tăng lên 109,78 tỷ đồng.

Như vậy, dù hoàn thành tỷ lệ khiêm tốn trong nửa đầu năm 2025, Xây dựng và Giao thông Bình Dương vẫn tự tin nâng kế hoạch kinh doanh năm 2025.

Thực tế, nếu xét theo dữ liệu lịch sử, năm 2022, Xây dựng và Giao thông Bình Dương ghi nhận lãi ròng lỗ 58,38 tỷ đồng so với kế hoạch lãi 48,11 tỷ đồng; năm 2023, ghi nhận lãi ròng 0,77 tỷ đồng, hoàn thành 31,95% so với kế hoạch lãi 2,41 tỷ đồng; và năm 2024, Xây dựng và Giao thông Bình Dương ghi nhận lãi ròng đạt 74,58 tỷ đồng, hoàn thành 115,99% so với kế hoạch lãi 64,3 tỷ đồng.

Xét về hoạt động kinh doanh, trong quý II/2025, Xây dựng và Giao thông Bình Dương ghi nhận doanh thu đạt 118,15 tỷ đồng, tăng 613,5% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế đạt 6,51 tỷ đồng so với cùng kỳ lỗ 11,81 tỷ đồng, tức tăng thêm 18,32 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu lĩnh vực xây dựng đóng góp tới 112,96 tỷ đồng, chiếm 95,6% tổng doanh thu.

Trong kỳ, Xây dựng và Giao thông Bình Dương không còn kinh doanh dưới giá vốn vì vậy lợi nhuận gộp ghi nhận dương 14,64 tỷ đồng so với cùng kỳ âm 3,84 tỷ đồng, tức tăng thêm 18,48 tỷ đồng.

Ngoài ra, cũng trong kỳ, chi phí tài chính ghi nhận 0,5 tỷ đồng so với cùng kỳ 1,11 tỷ đồng, giảm 0,61 tỷ đồng; lãi công ty liên doanh, liên kết ghi nhận âm 0,14 tỷ đồng so với cùng kỳ không ghi nhận; chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp tăng 19% so với cùng kỳ, tương ứng tăng thêm 1,18 tỷ đồng, lên 7,39 tỷ đồng và các hoạt động khác biến động không đáng kể.

Như vậy, trong quý II với việc không còn kinh doanh dưới giá vốn, Xây dựng và Giao thông Bình Dương đã có lãi trở lại dù vẫn chịu áp lực tăng của chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp.

Trước đó, Xây dựng và Giao thông Bình Dương vừa trải qua quý I/2025 ghi nhận lỗ 5,1 tỷ đồng.

Luỹ kế trong nửa đầu năm 2025, Xây dựng và Giao thông Bình Dương ghi nhận doanh thu đạt 127,53 tỷ đồng, tăng 369,7% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế đạt 1,47 tỷ đồng so với cùng kỳ lỗ 16,53 tỷ đồng, tức tăng thêm 18 tỷ đồng.

Ngoài ra, mặc dù có lãi trở lại trong quý II nhưng tại thời điểm 30/6/2025, lãi luỹ kế của Xây dựng và Giao thông Bình Dương cũng rất khiêm tốn, chỉ còn 1,57 tỷ đồng, bằng 0,45% vốn điều lệ (vốn điều lệ 350 tỷ đồng).

Về quy mô tài sản, tính tới ngày 30/6/2025, tổng tài sản của Xây dựng và Giao thông Bình Dương giảm 9,6% so với đầu năm, tương ứng giảm 68,8 tỷ đồng, về 644,4 tỷ đồng. Trong đó, tài sản chủ yếu ghi nhận 314,3 tỷ đồng các khoản phải thu ngắn hạn, chiếm 48,8% tổng tài sản; 134,8 tỷ đồng các khoản phải thu dài hạn, chiếm 20,9% tổng tài sản; 63,1 tỷ đồng tài sản cố định, chiếm 9,8% tổng tài sản và các khoản mục khác chiếm tỷ trọng không đáng kể.

Trong kỳ, tài sản biến động chủ yếu tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn giảm 41,8% so với đầu năm, tương ứng giảm 35,9 tỷ đồng, về 49,9 tỷ đồng; các khoản phải thu ngắn hạn giảm 25,9% so với đầu năm, tương ứng giảm 109,6 tỷ đồng, về 314,2 tỷ đồng và các hoạt động khác biến động không đáng kể.

Về diễn biến cổ phiếu, từ ngày 2/7 đến ngày 8/8, cổ phiếu BCE đã bật tăng 18,7%, từ 9.900 đồng lên 11.750 đồng/cổ phiếu.