Nhà ga hàng khách Cảng hàng không quốc tế Long Thành. (Ảnh: ACV),

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo gửi Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trong đó xác định mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.

Tăng tốc hoàn thiện hạ tầng

Ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng giám đốc ACV cho biết, để bảo đảm mốc tiến độ này, ACV đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, tập trung đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các hạng mục, công trình và lắp đặt thiết bị, kiên quyết hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng chậm nhất trong tháng 9/2026.

Để bảo đảm Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào khai thác thương mại đúng kế hoạch, ACV đang triển khai đồng bộ các hạng mục hạ tầng, công tác vận hành thử và chuẩn bị nguồn nhân lực theo tiêu chuẩn quốc tế.

Theo kế hoạch, đường cất, hạ cánh số 1 (23L/05R) cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ đã hoàn thành cơ bản từ cuối năm 2025, đáp ứng khai thác các loại tàu bay thân rộng Code E, F. Đường cất, hạ cánh số 2 (23R/05L) dự kiến hoàn thành và kết nối đồng bộ với khu bay trước ngày 30/9/2026.

Trong khi đó, nhà ga hành khách có công suất thiết kế 25 triệu hành khách mỗi năm sẽ hoàn thành và chạy thử trong tháng 11/2026. Cùng thời điểm, nhà ga hàng hóa số 1 với công suất 550.000 tấn/năm, hệ thống giao thông nội cảng, các tuyến kết nối T1, T2, bãi đỗ xe, hạ tầng kỹ thuật và hệ thống tra nạp nhiên liệu cũng sẽ được hoàn thiện đồng bộ trước ngày 30/10/2026.

Song song với việc hoàn thiện hạ tầng, ACV đang phối hợp với đơn vị tư vấn quốc tế IAC triển khai chương trình vận hành thử (ORAT) theo thông lệ quốc tế. Đến nay, doanh nghiệp đã xây dựng 11 quy trình khai thác cốt lõi (ConOps) và 55 kịch bản vận hành thử nhằm kiểm chứng toàn diện mô hình tổ chức, quy trình khai thác, mức độ sẵn sàng của hạ tầng, trang thiết bị và nguồn nhân lực trước khi đưa sân bay vào hoạt động.

Theo kế hoạch, chương trình ORAT sẽ được triển khai theo 3 giai đoạn. Trong đó, tháng 9/2026 sẽ vận hành thử khu bay và cánh Tây nhà ga; tháng 10/2026 vận hành thử tích hợp với tàu bay và các hạng mục đã hoàn thành; tháng 11/2026 vận hành thử toàn bộ Cảng hàng không quốc tế Long Thành trước khi chính thức khai thác thương mại.

Đối với nguồn nhân lực, ACV cho biết đã chủ động điều động đội ngũ có kinh nghiệm từ các cảng hàng không cấp I trong hệ thống, đồng thời tuyển dụng và đào tạo nhân sự mới từ sớm. Toàn bộ nhân sự sẽ được cấp đầy đủ chứng chỉ chuyên môn và đáp ứng các tiêu chuẩn nghiệp vụ trước khi tham gia vận hành, khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo lãnh đạo ACV, hạ tầng giao thông kết nối là điều kiện tiên quyết quyết định thành công của kế hoạch đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại cũng như khả năng tiếp cận của hành khách.

Theo đó, các tuyến T1, T2 kết nối trực tiếp sân bay với hệ thống cao tốc dự kiến sẽ hoàn thành đồng bộ, đáp ứng yêu cầu khai thác. Tuy nhiên, áp lực lớn hiện nay nằm ở các trục giao thông đối ngoại khi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Quốc lộ 51 đã rơi vào tình trạng quá tải.

Vì vậy, ACV cho rằng việc hoàn thành toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành lên quy mô 8 - 10 làn xe là yêu cầu đặc biệt cấp bách nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay, hiện khoảng 1,5 giờ.

Bên cạnh đó, các tuyến giao thông chiến lược như cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 TP.HCM, đường tỉnh 25B và đường tỉnh 25C cũng cần được hoàn thành, thông xe đồng bộ trước thời điểm Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác thương mại cuối năm 2026 để bảo đảm khả năng kết nối thông suốt, an toàn.

Đối với giao thông đường sắt, ACV kiến nghị đẩy nhanh đầu tư tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách nhằm nâng cao năng lực tiếp cận sân bay trong dài hạn.

Thêm cơ chế hỗ trợ hành khách và hãng bay

Để phục vụ hành khách ngay từ ngày khai trương 1/12/2026, ACV cũng đề xuất tổ chức đồng bộ mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Theo đó, dự kiến khai thác 5 tuyến xe buýt nội tỉnh Đồng Nai kết nối sân bay với các khu vực trọng điểm như Bình Phước, Khu du lịch núi Chứa Chan (Xuân Lộc), Tân Phú, Bến xe Biên Hòa và phà Cát Lái (Nhơn Trạch), với tần suất 40 - 60 chuyến/ngày. Đồng thời, mở mới 2 tuyến xe buýt liên tỉnh và điều chỉnh lộ trình 4 tuyến hiện hữu để kết nối trực tiếp giữa TP.HCM và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bên cạnh việc hoàn thiện hạ tầng, ACV cũng đề xuất một loạt cơ chế hỗ trợ nhằm giảm rủi ro cho các hãng hàng không trong giai đoạn đầu khai thác sân bay.

Theo đó, ngoài các chính sách ưu đãi đã được quy định tại Thông tư số 23/2026/TT-BXD, ACV đang xây dựng gói ưu đãi "Long Thanh Launch", dự kiến áp dụng trong giai đoạn 2026 - 2027. Theo đề xuất, các hãng hàng không khai thác tại Long Thành sẽ được giảm từ 20% đến 50% giá dịch vụ hàng không, qua đó tạo động lực chuyển hoạt động khai thác từ Tân Sơn Nhất sang sân bay mới.

Một kiến nghị đáng chú ý khác là cho phép các hãng hàng không bảo lưu slot lịch sử tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đối với các chuyến bay chuyển sang khai thác tại Long Thành.

Cơ chế này sẽ giúp các hãng chủ động điều chuyển tàu bay, nhân lực và xây dựng kế hoạch khai thác theo đúng lộ trình chuyển đổi, đồng thời bảo đảm quyền lợi nếu cần điều chỉnh mạng bay trong tương lai.

Bên cạnh đó, ACV cũng kiến nghị triển khai chiến dịch truyền thông tổng thể về lộ trình chuyển các chuyến bay từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành nhằm tạo sự đồng thuận của xã hội và hạn chế nhầm lẫn đối với hành khách. Chiến dịch sẽ hướng tới hành khách trong nước, quốc tế và các đối tác hàng không, giúp người dân nắm rõ thời điểm, địa điểm khai thác của từng đường bay.

Trước đó, để lấy ý kiến các hãng hàng không về kế hoạch khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành, ACV đã tổ chức nhiều đợt khảo sát và làm việc với các hãng.

Cụ thể, trong các ngày 22 và 24/6/2026, ACV tổ chức khảo sát thực địa tại công trường Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành cho đại diện các hãng hàng không thuộc Hiệp hội các hãng hàng không khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN AOC). T

iếp đó, ngày 26/6/2026, ACV chủ trì Hội nghị Ủy ban tham vấn Cảng hàng không quốc tế Long Thành (ACC Long Thành) với sự tham dự của đại diện các hãng hàng không quốc tế thuộc SGN AOC.

Tại các cuộc làm việc, các hãng hàng không quốc tế thuộc SGN AOC cơ bản thống nhất với kế hoạch và lộ trình khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành do ACV đề xuất. Đồng thời, các hãng kiến nghị cơ quan có thẩm quyền sớm công bố kế hoạch khai thác chính thức để có đủ thời gian chuẩn bị phương án khai thác, kế hoạch kinh doanh và bố trí nguồn nhân lực tại sân bay mới.