Phản ứng chính sách của Việt Nam đối với Covid-19 là rất đáng kể và sẽ giúp hồi phục tăng trưởng mạnh mẽ khi cuộc khủng hoảng lắng xuống.

Trong số 3 phương án vừa được trình Quốc hội, Chính phủ vẫn ưu tiên phương án chuyển đổi toàn bộ 8 dự án PPP thành phần cao tốc Bắc – Nam sang hình thức đầu tư công.

UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt danh mục dự án có sử dụng đất để tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư đối với một số dự án khu đô thị phía Tây của tỉnh này.

Với khối lượng chất thải rắn sinh hoạt chôn lấp như hiện nay, sau năm 2020, khi bãi rác số 2 Mở rộng Thủy Phương (phường Thủy Phương, thị xã Hương Thủy) được lấp đầy, sẽ không có một cơ sở xử lý rác nào đủ điều kiện để tiếp nhận và xử lý rác theo đúng quy định.

Các thứ trưởng Bộ GTVT được yêu cầu tổ chức ngay các đoàn công tác bám sát hiện trường, trực tiếp tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân các dự án đầu tư công.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có tờ trình gửi UBND TP Hà Nội, Sở Kế hoạch và Đầu tư về việc xây dựng đồng bộ nhà chờ xe buýt, các biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận huyện theo hình thức đối tác công tư với tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng.

Gấp rút điều chỉnh Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành trị giá 1,5 tỷ USD; Sẽ thành lập tổ công tác đặc biệt để đón làn sóng FDI mới; Thủ tướng đồng ý đầu tư 29,5 km đường bộ ven biển Thanh Hóa trị giá 3.400 tỷ đồng; Thủ tướng giao ACV là nhà đầu tư Dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất trị giá 10.990 tỷ đồng… là những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Bộ GTVT và chủ đầu tư – Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang chạy đua hoàn thành việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Hệ thống giao thông huyết mạch với tổng vốn đầu tư gần 15 ngàn tỷ đồng kết nối khu vực cảng quốc tế cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đang có nhiều chuyển động mới. Hàng loạt dự án trọng điểm được các nhà thầu tập trung nguồn lực để đẩy mạnh tiến độ xây dựng.

Theo các phương án được Sở Kế hoạch-Đầu tư Quảng Ngãi đưa ra thì sẽ có 3 mức đề xuất hỗ trợ lãi suất vay thương mại từ nguồn ngân sách địa phương với thời hạn vay tối đa là 8 năm và tối thiểu là 5 năm với hạn mức vay tối đa 70% chi phí đầu tư dự án.

Để ngành công nghiệp chế biến gỗ phát triển bền vững hơn và trở thành ngành sản xuất quan trọng trong cơ cấu phát triển công nghiệp của địa phương, UBND tỉnh Quảng Trị đã phê duyệt “Đề án phát triển ngành công nghiệp chế biến gỗ tỉnh Quảng Trị đến năm 2025”.

Từ năm 2009, Hàn Quốc đã xóa bỏ cơ chế bảo đảm doanh thu tối thiểu thay vào đó là áp dụng cơ chế chia sẻ rủi ro. Cơ chế chia sẻ rủi ro đã cho thấy hiệu quả hơn so với bảo đảm doanh thu tối thiểu.