-
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng
-
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Vì sao giải ngân vốn đầu tư công của Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu? -
Quảng Ngãi đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công, xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm -
ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh
Bộ Giao thông vận tải vừa có Công văn trả lời kiến nghị của cử tri TP. Cần Thơ về “Đề nghị sớm trình phê duyệt Dự án đường kết nối quận Ô Môn, huyện Thới Lai, TP. Cần Thơ với huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang, nhằm kịp thời đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương”.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, theo Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Tuyến Sa Đéc - Ô Môn - Rồng Giềng dài khoảng 77 km là tuyến đường liên tỉnh, kết nối tỉnh Đồng Tháp, TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang.
Bộ Giao thông vận tải thông tin, hiện nay UBND TP. Cần Thơ là cơ quan chủ quản đối với Dự án “Phát triển mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu TP. Cần Thơ” dự kiến vay vốn ODA của Nhật Bản, tổng mức đầu tư khoảng 8.780 tỷ đồng, trong đó có Hợp phần 2: Đường kết nối quận Ô Môn, huyện Thới Lai, TP. Cần Thơ với huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang đoạn qua địa phận TP. Cần Thơ. TP. Cần Thơ đang triển khai công tác lập, phê duyệt Đề xuất dự án; Bộ Giao thông vận tải đã có các văn bản tham gia ý kiến đối với Đề xuất dự án.
“Do đây là tuyến đường do UBND TP. Cần Thơ quản lý, thực hiện đầu tư nên đề nghị UBND TP. Cần Thơ rà soát để thông báo đến cử tri, Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Cần Thơ được biết về tiến độ triển khai Dự án”, Công văn nêu.
-
Tập đoàn T&T bắt tay VDB, mở thêm kênh vốn cho loạt dự án hạ tầng và năng lượng
-
Đà Nẵng mong muốn Tập đoàn Karcher trở thành cầu nối thu hút đầu tư từ Đức -
Thanh Bình Phú Mỹ rót hơn 11.500 tỷ đồng phát triển hai Khu công nghiệp tại Đà Nẵng
-
Vì sao giải ngân vốn đầu tư công của Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu?
-
Quảng Ngãi đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công, xử lý nghiêm nhà thầu vi phạm -
ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh -
Hải Phòng công khai 24 khu đất kêu gọi đầu tư, tổng diện tích hơn 855 ha -
Tạo dư địa cho chu kỳ tăng trưởng 2 con số -
Giải ngân đầu tư công: TP.HCM còn dư địa bứt tốc -
Petrovietnam và Hà Tĩnh bắt tay kiến tạo cực tăng trưởng công nghiệp - năng lượng mới -
Đà Nẵng trình cơ chế hỗ trợ thực hiện dự án nhà ở xã hội đến 2030
-
Bảo hiểm nhân thọ cho gia đình: Khi quyền lợi y tế được san sẻ linh hoạt giữa các thành viên -
Từ góc nhìn của nhà đầu tư phía Bắc: Điều gì tạo nên sức hút của KĐT sinh thái HUD Chánh Mỹ? -
Đại lộ Lương Hòa - Bình Chánh thông xe: Trục hạ tầng chiến lược nâng vị thế bất động sản khu Tây -
Tối ưu hóa chi phí nội địa: Chìa khóa nâng tầm logistics Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc toàn cầu -
Logistics xanh và số định hình tương lai ngành logistics Việt Nam -
Cơ hội mới cho logistics Việt Nam từ quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu
