-
Ông Eric Chen, Phó chủ tịch cấp cao ASUS: Đừng bán AI, hãy bán giá trị -
Biến số mới tại thị trường hàng không Việt -
Cách kê khai và nộp thuế thu nhập cho thuê bất động sản -
TP.HCM ưu tiên kiểm tra doanh nghiệp trực tuyến, không có vi phạm sẽ miễn kiểm tra thực tế -
Ngành hàng không chủ động kịch bản ứng phó nguy cơ khủng hoảng nhiên liệu bay -
Cần chuẩn bị gì để được hoàn thuế thu nhập cá nhân tự động nhanh
Tàu Northern Jaguar là một trong những tàu container lớn do Liên minh THE ALLIANCE giữa ba hãng tàu Hapag Lloyd (Đức), Ocean Network Express (Nhật Bản), Yang Ming (Đài Loan) đưa vào khai thác thường xuyên tại cảng HICT, phục vụ cho tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương kết nối trực tiếp miền Bắc Việt Nam với khu vực bờ Tây Hoa Kỳ & Canada. Tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương này có tên là PN2 với hải trình kết nối HICT – Yantian – Tacoma – Vancouver – Kaohsiung - Singapore – Laem Chabang – Cái Mép (TCIT).
![]() |
| Sau tàu Northern Jaguar Cảng HICT sẽ tiếp tục đón các tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp Hải Phòng tới bờ Tây bờ Đông Hoa Kỳ và các tuyến đi Ấn Độ Địa Trung Hải Châu Âu |
Hải trình này đã giúp rút ngắn thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đi bờ Tây Hoa Kỳ và Canada từ 25 ngày xuống 17 ngày so với phương án trung chuyển tại Cảng nước ngoài như trước đây. Qua đó, giúp khách hàng giảm đáng kể chi phí logistics, chủ động trong công tác vận chuyển giao hàng và không còn rủi ro tại các đầu mối kết nối trung chuyển.
Theo đại diện của HICT, sự kiện này đã khẳng định năng lực tiếp nhận các tàu mẹ có trọng tải lớn và vị thế của Cảng HICT trong thị phần cảng container tại khu vực Hải Phòng. Đây còn là dấu mốc cho việc phát triển dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển xuyên đại dương trực tiếp từ cảng HICT nói riêng và khu vực miền Bắc Việt Nam nói chung đến các cảng Châu Mỹ và Châu Âu mà không cần thông qua cảng trung chuyển nước ngoài.
Được biết, trong thời gian ngắn tới đây, Cảng HICT sẽ tiếp tục đón các tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp Hải Phòng tới bờ Tây & bờ Đông Hoa Kỳ và các tuyến đi Ấn Độ, Địa Trung Hải, Châu Âu.
Việc triển khai tuyến mới này đã làm thay đổi hoàn toàn bức tranh khai thác cảng và vận tải biển ở miền Bắc Việt Nam, làm giảm đáng kể chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh của Việt Nam và các doanh nghiệp, thúc đẩy thu hút đầu tư đặc biệt là đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Cảng HICT bắt đầu đi vào khai thác từ ngay 13/05/2018. Đây là cảng nước sâu đầu tiên của khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc với 2 bến cảng container dài 750 m, luồng tàu đạt độ sâu 14m, vũng quay tàu rộng 660m, độ sâu trước bến đạt 16m. Các thiết bị của cảng được đầu tư mới đồng bộ bao gồm 8 cẩu bờ STS lớn nhất Việt nam, 24 cẩu bãi eRTG, 2 cẩu xoay cố định tại bến sà lan, cùng hệ thống quản lý, khai thác cảng TOPS-Expert và hệ thống cảng điện tử ePORT, eDO.
Cảng HICT có thể tiếp nhận tàu container sức chở lên đến 14.000 TEU (160.000 DWT), sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm.
-
TP.HCM ưu tiên kiểm tra doanh nghiệp trực tuyến, không có vi phạm sẽ miễn kiểm tra thực tế -
Ngành hàng không chủ động kịch bản ứng phó nguy cơ khủng hoảng nhiên liệu bay -
Cần chuẩn bị gì để được hoàn thuế thu nhập cá nhân tự động nhanh -
Bộ Tài chính giải trình đề xuất giảm thuế xuất khẩu một số khoáng sản -
Không gian để doanh nghiệp nhà nước thực sự dẫn dắt -
Khẩn trương thực hiện các giải pháp đa dạng nguồn cung ứng dầu thô -
TVS đầu tư 4 triệu đô vào xe máy điện Dat Bike
-
Tăng cường sản xuất, tiêu thụ than, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia -
MICC Group đồng hành ra quân chiến dịch roadshow dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ tại 3 thành phố lớn -
Chuỗi hội nghị quốc tế và hội thảo kỹ thuật tại VietShrimp Asia & Aquaculture Vietnam 2026 -
Sôi nổi các hoạt động gắn kết, chào mừng ngày 8/3 tại Vedan Việt nam -
Ardingly College Việt Nam sẽ kiến tạo mô hình nội trú Anh Quốc chính thống tại ASEAN -
Cần Thơ: Thêm doanh nghiệp kết nối đầu tư, cung cấp quỹ đất đi vào hoạt động

