-
Muốn nhà đầu tư ở lại, khu công nghiệp phải có hệ sinh thái hoàn chỉnh -
Khu công nghiệp sinh thái không nên phát triển theo khuôn mẫu -
Gia Lai dành hơn 10.300 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam -
Đề xuất xác định tài xế công nghệ là nhóm đối tượng riêng thuộc diện BHXH bắt buộc -
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự Lễ khởi công Dự án đầu tư bảo quản, tu bổ, phục hồi Điện Kính Thiên -
Gấp rút hoàn tất các hạng mục để bay thử tại Cảng hàng không Quảng Trị
Chiều 4/9, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) cho biết, từ ngày 5/9, đơn vị thi công bắt đầu tiến hành sửa chữa khe co giãn tại trụ P20, cầu Long Thành để đảm bảo an toàn cho xe cộ qua lại trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
![]() |
| Cầu Long Thành nối TP.HCM với Đồng Nai - Ảnh: Lê Vinh |
Theo VEC E, qua thời gian đưa vào khai thác, khe co giãn tại trụ P20, Km 12+228 (phía trái tuyến) theo hướng đi từ Đồng Nai về TP.HCM đã bị gãy thanh ray, nếu không được sửa chữa kịp thời sẽ gây mất an toàn cho xe khi qua cầu.
VEC E thông tin, việc sửa chữa dự kiến sẽ kéo dài trong 18 ngày. Trong trường hợp nếu điều kiện thời tiết thuận lợi, đơn vị thi công sẽ đẩy nhanh tiến độ để rút ngắn việc sửa chữa cầu Long Thành trong vòng 15 ngày
Trong quá trình thi công, VEC E sẽ bố trí biển báo hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường từ Km 12+150 - Km 12+650 (phạm vi công trường khoảng 165 m), hướng từ Đồng Nai về TP.HCM.
"Phương án sửa chữa là cuốn chiếu, một làn sẽ quây tôn với chiều dài 165 m trong 8 ngày để sửa. Xong làn này sẽ chuyển sang làn khác để đảm bảo tiến độ và chất lượng", đại diện VEC E cho biết.
VEC E khuyến cáo cầu Long Thành chỉ có hai làn đường mỗi hướng, cầu có độ dốc lớn. Do vậy, các phương tiện sẽ phải di chuyển chậm khi đi qua đây.
Khi làn đường bị thu hẹp để thi công, có thể sẽ xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông kéo dài tại khu vực cầu Long Thành nên các lái xe cần theo dõi thông tin về tình hình giao thông tại khu vực cầu Long Thành để có lộ trình thay thế.
-
Muốn nhà đầu tư ở lại, khu công nghiệp phải có hệ sinh thái hoàn chỉnh -
Khu công nghiệp sinh thái không nên phát triển theo khuôn mẫu -
Gia Lai dành hơn 10.300 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam -
Đề xuất xác định tài xế công nghệ là nhóm đối tượng riêng thuộc diện BHXH bắt buộc
-
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự Lễ khởi công Dự án đầu tư bảo quản, tu bổ, phục hồi Điện Kính Thiên -
Gấp rút hoàn tất các hạng mục để bay thử tại Cảng hàng không Quảng Trị -
Khai mạc Diễn đàn Bất động sản công nghiệp Việt Nam 2026 -
Tạo cơ sở pháp lý vững chắc hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa -
Băn khoăn việc tăng mức phạt tiền tối đa khi sửa Luật Xử lý vi phạm hành chính -
[Insight] Bất động sản công nghiệp Việt Nam có nền tảng tăng trưởng dài hạn -
Thủ tướng chỉ đạo 7 nhiệm vụ lớn phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo
-
1
Khai mạc Diễn đàn Bất động sản công nghiệp Việt Nam 2026 -
2
Bất động sản công nghiệp trước cuộc đua tạo lợi thế mới -
3
Bất động sản công nghiệp Việt Nam: Bước ngoặt chiến lược giữa làn sóng tái cấu trúc toàn cầu -
4
Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa khuyến khích phát triển cả quy mô và chất lượng doanh nghiệp
-
Giải mã hiểu lầm về dậy thì sớm, Hội Đồng Dinh Dưỡng Khoa Học trở thành “màng lọc” thông tin đáng tin cậy cho cha mẹ -
Coway Vina ra mắt VILLAEM 3 với 48 tùy chọn lấy nước tại Việt Nam -
Một lần trả chậm có thể để lại dấu vết thế nào trên lịch sử tín dụng? -
SeABank: Từ hành trình kiến tạo đến khát vọng vươn mình cùng đất nước
-
Năng lực sản xuất đứng sau lợi thế cạnh tranh của Hải Anh -
Giải thưởng Nhà Môi giới Bất động sản Việt Nam 2026 đánh giá dựa trên dữ liệu

