Thi công nền đường tại Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2.

Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy vừa có công điện yêu cầu các nhà thầu và tư vấn giám sát khẩn trương đẩy nhanh tiến độ Gói thầu số QL2-XL thuộc Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên – Việt Trì, tỉnh Phú Thọ.

Theo chủ đầu tư, mặc dù UBND tỉnh Phú Thọ đã quan tâm chỉ đạo các cơ quan, chính quyền địa phương có tuyến Dự án đi qua hỗ trợ, tạo điều kiện thi công và điều kiện thời tiết hiện tại khá thuận lợi, nhưng tiến độ triển khai của liên danh nhà thầu vẫn rất chậm.

Trên cơ sở báo cáo của tư vấn giám sát trong các tháng 6, 7 và 8/2026, Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy đánh giá Dự án đang đứng trước nguy cơ không hoàn thành trong năm 2026 như kế hoạch.

Đáng chú ý, chủ đầu tư đã có văn bản cảnh cáo Công ty TNHH Phúc Thành An và Công ty cổ phần Xây dựng Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương do tiến độ thi công chưa đáp ứng yêu cầu.

Cùng với việc cảnh cáo, Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy đã điều chuyển toàn bộ khối lượng thi công còn lại tại phạm vi nút giao cuối tuyến Km49+440 và đoạn từ Km41+06,23 đến Km42+662,19 từ Công ty cổ phần Xây dựng Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương sang Công ty cổ phần Xây lắp và Cơ khí Phương Nam thực hiện.

Chủ đầu tư cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát tiến độ, khối lượng thực hiện hằng ngày của các nhà thầu. Trường hợp công tác tổ chức thi công tiếp tục không đáp ứng yêu cầu, các chế tài theo hợp đồng sẽ được áp dụng đối với nhà thầu vi phạm.

Để lấy lại tiến độ, Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy yêu cầu liên danh nhà thầu chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng tại tất cả các đoạn đã đủ điều kiện thi công, không còn vướng mắc về mặt bằng.

Liên danh phải lập kế hoạch thi công chi tiết đối với từng phạm vi đã được bàn giao mặt bằng, đồng thời xây dựng kế hoạch giải ngân, xác định rõ thứ tự ưu tiên các hạng mục và vị trí nằm trên “đường găng” tiến độ.

Các nhà thầu cũng được yêu cầu rà soát, tối ưu phương án và biện pháp thi công; khẩn trương tăng cường máy móc, thiết bị, nhân công, bổ sung các mũi thi công và tổ chức tăng ca, tăng kíp để bảo đảm mục tiêu hoàn thành Dự án trong năm 2026.

Bên cạnh yêu cầu về tiến độ, chủ đầu tư yêu cầu liên danh nhà thầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ lập, điều chỉnh giá hợp đồng theo quy định tại Hợp đồng số QL2-XL. Hồ sơ điều chỉnh giá lần 1 phải được gửi tư vấn giám sát xem xét, trình Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy trước ngày 30/9/2026.

Công tác quản lý chất lượng, an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường cũng được yêu cầu tăng cường trong quá trình đẩy nhanh thi công.

Theo đó, các nhà thầu phải duy trì đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn, cọc tiêu, đèn cảnh báo ban đêm, đặc biệt tại những vị trí giao cắt với đường dân sinh và khu vực đông dân cư; đồng thời bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực công trường.

Chủ đầu tư cũng yêu cầu lãnh đạo có thẩm quyền của các nhà thầu phải thường trực tại hiện trường để kịp thời điều hành, xử lý công việc, tránh ách tắc và tổ chức thi công dứt điểm từng hạng mục.

Đối với tư vấn giám sát, Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy yêu cầu thực hiện chế độ kiểm soát đặc biệt đối với các đoạn còn lại do Công ty cổ phần Xây dựng Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương và Công ty TNHH Phúc Thành An đảm nhận.

Khối lượng và công việc thực hiện tại hiện trường phải được lập biên bản xác định theo từng ngày. Cuối mỗi tuần, tư vấn giám sát phải tổ chức đánh giá để làm cơ sở đề xuất điều chuyển khối lượng trong liên danh, xử phạt hợp đồng hoặc áp dụng các chế tài khác đối với những nhà thầu không huy động đủ nguồn lực, không bảo đảm tiến độ.

Tư vấn giám sát đồng thời phải kiểm soát chặt việc huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, vật lực; kiểm soát tiến độ, chất lượng thi công và kịp thời đề xuất phương án xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai Dự án.

Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên – Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ) là dự án nhóm B, do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quyết định đầu tư, Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.

Dự án có chiều dài khoảng 11,06 km, điểm đầu tại khoảng Km38+600, nút giao Hợp Thịnh; điểm cuối kết nối với đường đầu cầu Việt Trì mới tại khoảng Km49+768,27. Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 4 - 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Dự án sử dụng khoảng 29,06 ha đất, có tổng mức đầu tư 1.258,179 tỷ đồng, sử dụng lồng ghép nguồn vốn Trung ương và địa phương, được bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty cổ phần Xây lắp và Cơ khí Phương Nam - Công ty TNHH Phúc Thành An - Công ty cổ phần Xây dựng Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương - Công ty TNHH Kinh doanh và Xây dựng Thành Hưng - Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế và Đầu tư xây dựng Hồng Hà. Tư vấn giám sát là Công ty cổ phần TVGS chất lượng công trình Thăng Long.

Theo tiến độ được phê duyệt, Dự án phải cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2027.