Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), vừa công bố thông tin về tình hình triển khai nghiên cứu Dự án hạ tầng, kết hợp phát triển đô thị theo mô hình TOD tại ngã tư Hàng Xanh.

CII cho biết, thực hiện kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM vào tháng 12/2024, doanh nghiệp đã phối hợp cùng đơn vị tư vấn là Công ty TNHH Arup Việt Nam để nghiên cứu thiết kế ý tưởng theo mô hình TOD tại khu vực Hàng Xanh.

Khu vực Hàng Xanh, quận Bình Thạnh cũ, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Ảnh: Lê Toàn

Đến nay, CII đã trình UBND TP.HCM đề xuất cho phép lập dự án đầu tư xây dựng hạ tầng theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), kết hợp phát triển đô thị theo mô hình TOD tại khu vực ngã tư Hàng Xanh.

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ là 486.622 tỷ đồng, bao gồm hai hạng mục chính.

Trong đó, hạng mục đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông đa tầng và ứng vốn giải phóng mặt bằng có mức đầu tư là 189.362 tỷ đồng.

Hạng mục còn lại là tái thiết đô thị bền vững theo mô hình TOD, lấy giao thông công cộng khối lượng lớn làm trục phát triển. Khu vực này sẽ được tổ chức thành không gian đô thị đa tầng, đa chức năng quanh các nhà ga metro, phát triển giao thông công cộng, giao thông thông minh, đồng thời kết nối không gian trên mặt đất với không gian ngầm.

Hạng mục này dự kiến tạo ra khoảng 7,3 triệu m² sàn xây dựng nhà ở và văn phòng, với tổng vốn đầu tư 297.260 tỷ đồng.

Sau khi được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương, CII cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị tư vấn và cơ quan liên quan để hoàn thiện nghiên cứu chuyên sâu theo đúng quy định pháp luật.

Trước đó, CII đã khảo sát thu thập dữ liệu trong khu vực Dự án, trong đó tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án là hơn 50 ha, trong đó đất thổ cư là 282.029 m2, còn lại là các loại đất khác như đất giao thông, cây xanh, kênh rạch, đất chuyên dùng. Khi làm Dự án sẽ có 4.134 căn hộ với số lượng 15.101 người bị ảnh hưởng.

Khi nghiên cứu dự án, Sở Xây dựng TP.HCM lưu ý, khi phát triển mô hình TOD cần tính toán để tránh ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm vì khi làm TOD sẽ tập trung các công trình thương mại, nhà ở và văn phòng cao tầng.

Hiện nay, khu vực Hàng Xanh có mật độ dân số rất cao, trong khi các tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Nguyễn Xí, Quốc lộ 13... chưa được mở rộng nên thường xuyên ùn tắc, nhất là giờ cao điểm.

Qua nghiên cứu, CII cho rằng khi hoàn thành dự án TOD Hàng Xanh sẽ giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông và ngập nước tại khu vực này.­