Một bài đúc dầm phục vụ thi công tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. (Ảnh: Coteccons).

Sở Xây dựng TP.HCM vừa cấp giấy phép hoạt động xây dựng trên địa bàn thành phố cho Liên danh Sông Đà 5 - Yuanda để thi công toàn bộ bệ, thân trụ và kết cấu nhịp cầu dẫn phía Nhà Bè, thuộc gói thầu Thi công kết cấu và hoàn thiện cầu bê tông (cầu dẫn cầu Cần Giờ) của Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Phạm vi công việc được cấp phép căn cứ trên hồ sơ đề nghị của liên danh và thư trao thầu ngày 17/6/2026 của Công ty cổ phần Xây dựng Coteccons.

Liên danh Sông Đà 5 - Yuanda gồm hai thành viên: Công ty TNHH Xây dựng cầu đường Viễn Đạt Quảng Châu, pháp nhân Trung Quốc có trụ sở đăng ký tại TP. Quảng Châu, Trung Quốc; và Công ty cổ phần Sông Đà 5, pháp nhân Việt Nam có trụ sở đăng ký tại phường Từ Liêm, TP. Hà Nội.

Theo hồ sơ cấp phép, nhà thầu Trung Quốc liên danh với nhà thầu Việt Nam trên cơ sở hợp đồng liên danh ký ngày 18/5/2026, trước thời điểm Coteccons phát hành thư trao thầu.

Tuy nhiên, quyết định cấp phép không nêu rõ Công ty TNHH Xây dựng cầu đường Viễn Đạt Quảng Châu sẽ trực tiếp đảm nhận những hạng mục nào trong phần việc mà Liên danh Sông Đà 5 - Yuanda nhận từ Coteccons.

Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu liên danh tuân thủ các nghĩa vụ quy định tại Điều 48 Nghị định số 212/2026/NĐ-CP ngày 17/6/2026 của Chính phủ, thực hiện thông báo tới Sở Xây dựng TP.HCM theo quy định và chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác của hồ sơ kê khai.

Giấy phép hoạt động xây dựng chỉ có giá trị đối với phạm vi công việc được cấp phép, đồng thời là căn cứ để liên danh liên hệ với các cơ quan nhà nước có liên quan trong quá trình triển khai.

Được biết, Coteccons đã ký hai hợp đồng thi công tại Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Trong đó, gói thầu thứ nhất bao gồm 8 km cầu cạn, lao lắp 230 phiến dầm và xây dựng 9 cây cầu đặc biệt bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng; gói còn lại là 4 km cầu dẫn cầu Cần Giờ, sử dụng công nghệ thi công dầm trên cao bằng hệ thống đà giáo di động (MSS).

Trước đó, ngày 30/10/2026, VinSpeed và liên danh tổng thầu Vinhomes - SGC tổ chức triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm trên tuyến.

Theo thông tin từ chủ đầu tư, các công việc đã được triển khai gồm khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, xây dựng đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, depot Cần Giờ và một số cầu đặc biệt.

Ba bãi đúc dầm phục vụ thi công phần cầu cạn cũng đã được triển khai, trong đó bãi đúc dầm số 1 đã thực hiện thành công việc đúc thử phiến dầm đầu tiên.

Trong giai đoạn tiếp theo, các nhà thầu dự kiến tổ chức thêm các mũi thi công tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm bằng máy đào TBM, các cầu Rạch Đĩa, Ông Đội và cầu dẫn cầu Cần Giờ. Chủ đầu tư cho biết dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân sự kỹ thuật làm việc đồng thời tại công trường trong những giai đoạn cao điểm.

Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 54 km, điểm đầu tại khu vực Công viên 23 tháng 9, phường Bến Thành; điểm cuối tại khu vực depot Cần Giờ, tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, vận tốc thiết kế tối đa 350 km/h.

Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được bố trí từ nguồn vốn đầu tư công.

Theo kế hoạch được VinSpeed công bố ngày 30/10/2026, các hạng mục thi công dự kiến hoàn thành trong quý IV/2028 để tổ chức chạy thử, hướng tới đưa tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào vận hành thương mại trong năm 2029.