
-
Nỗi lo nhân lực đường sắt
-
Loạt dự án ngàn tỷ đồng tại Hải Phòng tìm nhà đầu tư
-
Quảng Trị chấp thuận dự án Điện gió Phúc Thành An Vĩnh Phúc 30 MW
-
Đẩy nhanh cải cách thể chế để thu hút FDI, tăng hiệu quả đầu tư công
-
Bộ Xây dựng nêu quan điểm về Dự án cảng container Cái Mép Hạ vốn 50.820 tỷ đồng -
Thành lập Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Quốc; Duyệt 4 bến cảng Lạch Huyện vốn 24.846 tỷ đồng
![]() |
Đoàn kiểm tra ghi nhận, về cơ bản hệ thống thiết bị thu phí tại các trạm trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ được lắp đặt đầy đủ, hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu theo yêu cầu công nghệ thu phí một dừng và không dừng. |
Theo biên bản kiểm tra vừa được hoàn tất cách đây ít giờ với sự tham gia của đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cùng 3 cổ đông của nhà đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư phát triển xây dựng Minh Phát, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Phương Thành; Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1
Biên bản kiểm tra cho thấy, số thu thực tế vé lượt trong 10 ngày là 17,5 tỷ đồng với mức thu hàng ngày dao động từ 1,64 tỷ đồng đến 1,75 tỷ đồng. Bên cạnh đó, số thu vé tháng 7, vé quý III do Công ty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ báo cáo là 5,1 tỷ đồng cho vé tháng 7/2016 và 5,76 tỷ đồng cho vé quý III/2016.
Trước đó, theo công bố của đơn vị thu phí, doanh thu tháng 10/2015 là 32,8 tỷ đồng; tháng 11/2015 là 35,2 tỷ đồng; tháng 12/2015 là 36,4 tỷ đồng; tháng 1/2016 là 41 tỷ đồng; tháng 2/2016 là 35,9 tỷ đồng; tháng 3/2016 là 36 tỷ đồng; tháng 4/2016 là 54,3 tỷ đồng; tháng 5/2016 là 50 tỷ đồng.
Đoàn kiểm tra ghi nhận, về cơ bản hệ thống thiết bị thu phí tại các trạm trên cao tốc được lắp đặt đầy đủ, hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu theo yêu cầu công nghệ thu phí một dừng và không dừng. Hệ thống thiết bị được kết nối về trung tâm điều hành thu phí liên trạm theo phương thức thu phí kín; phần mền thu phí tại các trạm đã hỗ trợ báo cáo số thu phí của từng loại vé, từng làn, từng ca, từng ngày, từng tháng.
Trong quá trình giám sát, Tổ giám sát ghi nhận không có chênh lệch, khác biệt lớn giữa số liệu kiểm tra giám sát và số liệu của đơn vị. Việc đối chiếu số thu từng ca, từng làn với số thu thiết bị hậu kiểm chênh lệch nhỏ chủ yếu do thiết bị đọc một xe hai lần liên tục hoặc không rõ biển số xe.
Giám sát vòng ngoài cabin thu phí, Tổ giám sát không phát hiện hiện tượng đưa vé ngoài luồng vào cabin cho thu phí viên và thu phí viên đưa tiền ra ngoài. Kiểm tra xác xuất một vài cabin, Tổ giám sát thấy thu phí viên đều xé vé và thu tiền đúng mệnh giá, chủng loại phương tiện.
“Như vậy phương án kiểm tra, giám sát của đoàn tại trạm thu phí trong 10 ngày đã đảm bảo công khai, minh bạch trong công tác thu phí, số thu đúng thực tế”, Biên bản Kiểm tra nêu rõ.

-
Bộ Xây dựng nêu quan điểm về Dự án cảng container Cái Mép Hạ vốn 50.820 tỷ đồng -
Thành lập Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Quốc; Duyệt 4 bến cảng Lạch Huyện vốn 24.846 tỷ đồng -
Bắc Ninh thành lập Quỹ đầu tư phát triển, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế -
Thành lập Hội đồng quản lý Quỹ Hỗ trợ đầu tư -
Quảng Ngãi kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga đường sắt tốc độ cao -
Tăng tốc hợp tác kinh tế, thương mại Việt Nam – Pakistan -
Giao đầu mối nâng cấp 251 km quốc lộ Đồng bằng sông Cửu Long vốn 9.297,12 tỷ đồng
-
StockGuru - AI Advisor đầu tiên được thiết kế riêng cho thị trường chứng khoán Việt Nam
-
Bảo hiểm Liberty tiếp tục ghi dấu ấn tại Giải thưởng Bảo hiểm châu Á 2025
-
Trang trại chăn nuôi an toàn sinh học của chủ đại lý cám tại Phú Thọ
-
Thẻ SeABiz Ultra Cash của SeABank: Lợi ích kép cho doanh nghiệp
-
Thực thi ESG chuẩn quốc tế, Meey Group củng cố nội lực và tạo đà tăng trưởng bền vững
-
DKSH Việt Nam thúc đẩy đổi mới và tuân thủ trong ngành chăm sóc cá nhân