Một số trạm thu phí BOT vẫn chưa tuân thủ đầy đủ chế độ báo cáo về lưu lượng và doanh thu theo nội dung quy định trong hợp đồng dự án và của Bộ GTVT.

Quyết định được Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra trong thời gian chờ ý kiến của cơ quan có thẩm quyền, bảo đảm hài hòa lợi ích Nhà nước, nhà đầu tư người sử dụng dịch vụ đường bộ.

4 tuyến cao tốc của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tiến hành điều chỉnh mức thuế giá trị gia tăng từ 8% lên 10% trong giá sử dụng dịch vụ.

Đây là đề xuất của VETC về việc sử dụng số dư tài khoản giao thông để trả phí sử dụng đường bộ, phí đăng kiểm, phí dịch vụ bãi đỗ xe, phí ra vào cảng hàng không.

Bộ GTVT phải hoàn thiện báo cáo về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án BOT giao thông để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến tại phiên họp tháng 10/2022.

Sau hơn 1 tháng vận hành miễn phí, từ 00h ngày 5/10, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng Vân Đồn sẽ chính thức thu phí cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.

Việc giải quyết dứt điểm các tồn tại kéo dài nhiều năm của 8 trạm thu phí/dự án BOT giao thông do Bộ GTVT được giao làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền được đánh giá là cần thiết.

Trước thời điểm thu phí chính thức, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí thử Dự án BOT Cai Lậy Tiền Giang trước đó khoảng nửa tháng.

Vẫn còn gần 4.000 phương tiện chưa dán thẻ thu phí tự động không dừng – ETC đã đi vào tuyến, gây khó khăn cho đơn vị vận hành tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Viettel cho rằng đã có gần 40.000 xe dán thẻ ePass của VDTC (công ty con của Viettel) bị đấu nối, dán chồng sang thẻ VETC gây thiệt hại hơn 6,79 tỷ đồng.