-
Quảng Ngãi thúc tiến độ tuyến đường gần 400 tỷ đồng
-
“Khát” vật liệu vì “nước đến chân mới nhảy”
-
Chi triệu tỷ đồng để tạo sức bật tăng trưởng
-
Lâm Đồng tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực phát triển bất động sản
-
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án thép 30.000 tỷ đồng -
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi
![]() |
| Dự án Cải tạo đường Ngô Quyền và Ngũ Hành Sơn là 1 trong 8 dự án giao thông dự kiến hoàn thành trong năm 2023, đến ngày 31/1/2023 đã giải ngân 25.570 triệu đồng. Trong ảnh, giai đoạn 2 của dự án đang được thi công. |
UBND TP. Đà Nẵng vừa có quyết định kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2022 đến hết ngày 31/12/2023 đối với nguồn vốn ngân sách địa phương đầu tư cho các công trình, dự án.
Đồng thời, UBND TP. Đà Nẵng giao các chủ đầu tư và các đơn vị quản lý dự án lập thủ tục cấp phát thanh toán theo quy định cho các công trình thuộc phạm vi quản lý điều hành dự án.
Theo danh mục kế hoạch vốn năm 2022 đề xuất kéo dài sang năm 2023 (nguồn vốn từ ngân sách tập trung, thu tiền sử dụng đất, xổ số kiến thiết…), TP. Đà Nẵng có tổng số 101 công trình của các chủ đầu tư phải kéo dài sang năm 2023.
Theo đó, kế hoạch vốn năm 2022 của 101 công trình này là 2.358.186 triệu đồng, giải ngân đến ngày 31/1/2023 là 1.301.351 triệu đồng, kế hoạch vốn còn lại không thể giải ngân và đề xuất kéo dài sang năm 2023 là 303.048 triệu đồng.
Trong đó, TP. Đà Nẵng có 15 công trình giao thông giải ngân đến cuối tháng 1/2023 đạt 474.416 triệu đồng và đề xuất kéo dài qua năm 2023 là 73.207 triệu đồng. Trong số này, 4 dự án giao thông hoàn thành, bàn giao và đưa vào sử dụng đến ngày 31/12/2022 nhưng còn 12.820 triệu đồng kế hoạch vốn còn lại không thể giải ngân và đề xuất kéo dài sang năm 2023 (riêng Dự án Nâng cấp cải tạo đường ĐT 601 còn 11.935 triệu đồng).
TP. Đà Nẵng cũng có 3 dự án giao thông chuyển tiếp có kế hoạch vốn còn lại không thể giải ngân và đề xuất kéo dài sang năm 2023 là 52.512 triệu đồng gồm Dự án Tuyến đường vành đai phía tây đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh (còn 23.767,844 triệu đồng); Dự án Tuyến đường Trục I Tây Bắc (đoạn từ nút giao thông Ngã ba Huế đến Bệnh viện Ung bướu đoạn từ Hồ Tùng Mậu đến quốc lộ 1A và đoạn nối Nguyễn An Ninh từ nút giao quốc lộ 1A đến đường sắt còn 20.000 triệu đồng); Dự án Các tuyến đường ngang nối quốc lộ 14B với các xã thuộc huyện Hòa Vang (còn 8.743,724 triệu đồng).
-
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi -
Quy định cơ chế quản lý tài chính đặc thù với EVN -
Phác thảo diện mạo Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Đà Nẵng hình thành hai cực logistics chủ đạo tại Liên Chiểu và Chu Lai -
Xây sớm kịch bản phát triển cho “siêu” sân bay Gia Bình -
Xác định doanh nghiệp đầu tư vị trí số 7 Khu thương mại tự do Đà Nẵng -
Đà Nẵng siết chặt quản lý hoạt động khai thác khoáng sản
-
SHB đứng thứ 10 trong Top 50 thương hiệu dẫn đầu năm 2026 của Forbes Việt Nam
-
Phú Long ghi dấu ấn tại APEA 2026 với hai giải thưởng về thương hiệu và quản trị
-
Pebsteel sau 32 năm: Từ vị thế tiên phong đến khát vọng thiết lập chuẩn mực ngành nhà thép
-
VPBank “House of Diamond”: Khi sự đủ đầy bắt nguồn từ sự cân bằng bên trong
-
Stavian ED phát triển hạ tầng năng lượng cho KCN Stavian Vĩnh Phúc
-
Bảo Tín Mạnh Hải nhận giải Fast Enterprise Award tại APEA 2026: Tăng tốc nhờ chữ "Tín"
