Dự án Đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh đến nút giao cao tốc sẽ kết nối khu vực trung tâm đô thị Phan Thiết với các đầu mối giao thông đối ngoại quan trọng như nhà ga đường sắt tốc độ cao, đường bộ cao tốc.

Khối lượng vốn đầu tư công lĩnh vực giao thông năm 2026 của Ninh Bình lên tới 19.000 tỷ đồng. Trước áp lực tiến độ lớn, tỉnh yêu cầu quyết liệt tháo gỡ “điểm nghẽn” giải phóng mặt bằng, vật liệu và tăng tốc thi công các dự án trọng điểm.

Việc đấu nối các tuyến đường nhánh vào hệ thống quốc lộ BOT là một trong những “nút thắt” kéo dài nhiều năm qua tại Quảng Trị, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ và hiệu quả của nhiều dự án hạ tầng trọng điểm.

Đến ngày 22/01/2026, giá trị sản lượng thi công dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đạt khoảng 525 tỷ đồng; lãnh đạo hai tỉnh Hưng Yên và Ninh Bình yêu cầu tiếp tục tăng tốc, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Rất nhiều dự án hạ tầng giao thông được lên kế hoạch khởi công trong dịp 19/12/2025 là những công trình có sức lan tỏa rất lớn, tạo điều kiện cho nhiều địa phương mở rộng dư địa phát triển trong 5 - 10 năm tới.

Các bộ, ngành, địa phương, tập đoàn, tổng công ty đã báo cáo đề xuất khởi công, khánh thành 198 dự án (gồm 125 dự án khởi công và 73 dự án khánh thành) với tổng mức đầu tư 983.340 tỷ đồng.

Đến thời điểm này, toàn bộ các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa mới giải ngân được gần 1.582 tỷ đồng, đạt tỷ lệ khoảng 37,8%.

Văn phòng Chính phủ có văn bản số 401/TB-VPCP thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo tại Hội nghị trực tuyến sơ kết 6 tháng đầu năm 2025 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (phiên họp thứ 19) và sơ kết đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc”.

Những kiến thức cơ bản về xây dựng cầu đường được các kỹ sư, thợ máy truyền đạt một cách sinh động, trực quan ngay trên công trường vẫn còn khét mùi bê tông asphalt đã giúp tôi có thể “viết đúng, viết trúng” về lĩnh vực có rất nhiều đặc thù này.

Khánh Hòa ưu tiên các dự án giao thông có tính kết nối liên vùng, đặc biệt là với các tỉnh trong khu vực Duyên hải miền Trung và khu vực Tây Nguyên; ưu tiên các dự án có tính chất “đầu tàu”... khi thực hiện Quy hoạch tỉnh.