-
Hội đàm Việt Nam - Hàn Quốc, thúc đẩy Đối tác chiến lược toàn diện bền chặt -
Quảng Trị lên phương án cưỡng chế mặt bằng tại dự án đường du lịch 96 tỷ đồng -
Chủ tịch Đắk Lắk thúc tiến độ dự án trọng điểm trong Khu kinh tế Nam Phú Yên -
ASEAN - Nga tăng tốc hợp tác, hướng tới mốc 35 năm quan hệ -
Thủ tướng Lê Minh Hưng làm việc với Bộ Công thương -
Kỳ vọng cực tăng trưởng mới khi Đồng Nai “lên” thành phố
Ngày 29/11, phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025, Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng, ông Lê Ngọc Quang khẳng định, sau sáp nhập Thành phố sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành trung tâm logistics, công nghiệp công nghệ cao, đổi mới sáng tạo, tài chính - thương mại quốc tế của quốc gia và khu vực.
Thành phố Đà Nẵng không chỉ là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của miền Trung - Tây Nguyên, mà còn là cửa ngõ ra Biển Đông của Hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối Myanmar - Thái Lan - Lào - Việt Nam, mở ra không gian phát triển mới cho cả khu vực.
Nằm ở vị trí trung tâm, giúp thành phố Đà Nẵng có những chuyển biến mạnh mẽ trong công tác thu hút đầu tư, thúc đẩy sản xuất - xuất khẩu, kích cầu tiêu dùng nội địa, từ đó thực hiện hiệu quả những chủ trương, chính sách lớn mà Đảng, nhà nước đã đề ra cho Thành phố.
![]() |
| Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 được tổ chức tại thành phố Đà Nẵng. |
Đặc biệt, Nghị quyết số 136 của Quốc hội về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng cho phép Đà Nẵng đã trở thành địa phương tiên phong thí điểm triển khai mô hình Khu Thương mại tự do.
Theo Bí thư Đà Nẵng, xác định logistics là ngành dịch vụ trọng điểm, Thành phố đã tập trung quy hoạch, đầu tư và hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics với nhiều dự án quy mô lớn.
Trong đó, có Cảng Tiên Sa, cảng Liên Chiểu, cảng Kỳ Hà, sân bay quốc tế Đà Nẵng, sân bay Chu Lai cùng hệ thống đường cao tốc, đường sắt, các khu, cụm công nghiệp và trung tâm logistics gắn kết liên vùng.
Đặc biệt, dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu đang được triển khai sẽ là cảng cửa ngõ quốc tế, có khả năng đón tàu trọng tải lớn, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu ngày càng tăng của khu vực và cả nước.
Việc kết nối và phát huy hiệu quả hệ thống cảng Chu Lai - Liên Chiểu - Tiên Sa - Kỳ Hà - Dung Quất hình thành cụm cảng tổng hợp miền Trung, tạo hành lang vận tải liên hoàn đường biển, đường bộ, đường sắt, hàng không.
Thành phố cũng chú trọng phát triển nguồn nhân lực, chuyển đổi số, cải cách hành chính và xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh.
![]() |
| Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, ông Lê Ngọc Quang phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025. |
Về mô hình kinh tế mới, Bí thư Đà Nẵng cho biết, Thành phố đã triển khai xây dựng Khu Thương mại tự do - mô hình đầu tiên tại Việt Nam, kỳ vọng sẽ là cực tăng trưởng mới, hội tụ các tập đoàn logistics quốc tế, trung tâm phân phối hàng hóa, thương mại điện tử xuyên biên giới, tài chính, bảo hiểm và dịch vụ giá trị gia tăng.
“Đây là mô hình đột phá, hướng tới tự do hóa thương mại, hội nhập sâu rộng, góp phần nâng cao vị thế Đà Nẵng trên bản đồ logistics khu vực châu Á - Thái Bình Dương”, ông Lê Ngọc Quang khẳng định.
Theo Bí thư Đà Nẵng, Thành phố xác định phát triển logistics không chỉ là yêu cầu về kinh tế mà còn là bước đi tất yếu để góp phần xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ và hội nhập sâu rộng.
“Thành phố Đà Nẵng sẽ tiếp tục phát huy vai trò là trung tâm logistics, thương mại, đổi mới sáng tạo của khu vực miền Trung - Tây Nguyên. Chính quyền thành phố cam kết đi đầu trong phát triển hạ tầng, nâng cao năng lực quản lý, cải thiện môi trường đầu tư và đẩy mạnh hợp tác công - tư. Đồng thời, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp, là điểm đến tin cậy của nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Đưa Đà Nẵng mới trở thành đô thị logistics tầm khu vực, góp phần quan trọng vào mục tiêu xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia phát triển, có nền kinh tế độc lập, tự chủ, hội nhập sâu rộng và bền vững”, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng phát biểu.
-
Kỳ vọng cực tăng trưởng mới khi Đồng Nai “lên” thành phố -
Gia Lai: Nhiều doanh nghiệp bảo hiểm chậm chi trả bồi thường do thiệt hại thiên tai năm 2025 -
Cần ưu đãi mạnh mẽ hơn cho công nghiệp văn hóa -
Ninh Bình lập kế hoạch xây dựng đô thị trực thuộc Trung ương -
Quảng Trị đẩy nhanh tiến độ GPMB dự án cầu Nhật Lệ 3 trong tháng 4 -
Nhìn thẳng vào các điểm nghẽn, tạo cơ chế đột phá phát triển văn hóa -
Chính phủ yêu cầu khai thác thương mại sân bay Long Thành ngay trong năm 2026
-
1
Cắt giảm ngành, nghề kinh doanh có điều kiện: Trả lời được câu hỏi giảm bao nhiêu thời gian, chi phí tuân thủ -
2
Quản lý ngoại hối với đầu tư nước ngoài vào Việt Nam: Góp vốn trước, cấp phép sau -
3
Kiến nghị cho doanh nghiệp vàng trang sức được nhập khẩu 50 tấn vàng/năm và vay vàng trong dân -
4
Thanh khoản quý II/2026 dự báo tiếp tục gặp nhiều áp lực
-
FedEx hợp tác cùng Viettel Post tăng cường mạng lưới chuyển phát tại Việt Nam -
Sàn Giao dịch Công nghệ TP. Hồ Chí Minh: Khẳng định vai trò đầu tàu ngành khoa học công nghệ liên vùng -
Bệnh viện TNH có Chủ tịch Hội đồng quản trị mới -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 22/4/2026 -
Khi AI và dịch vụ y tế tăng tốc, doanh nghiệp Việt thiếu gì ở cấp quản trị? -
Bất động sản dòng tiền cạnh KCN: "Vịnh tránh bão" cho dòng vốn đầu tư trong chu kỳ kinh tế mới


