Ảnh minh họa.

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có công văn số 4429/UBND – XDNĐ gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng về việc làm rõ, giải trình các nội dung về đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) - Đà Lạt (Lâm Đồng).

Tại công văn này, UBND tỉnh Khánh Hòa đề nghị Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng quan tâm, sớm trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho phép triển khai đầu tư xây dựng Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030.

UBND tỉnh Khánh Hòa cũng kiến nghị cấp có thẩm quyền chấp thuận phương án đầu tư theo phương thức đối tác PPP, loại hợp đồng BOT để trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư; đồng thời giao địa phương này làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức PPP.

Sau khi được giao làm cơ quan có thẩm quyền, UBND tỉnh Khánh Hòa sẽ triển khai kêu gọi nhà đầu tư thực hiện chuẩn bị đầu tư dự án (lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Báo cáo nghiên cứu khả thi) hoặc sẽ chủ động triển khai công tác chuẩn bị đầu tư đúng thẩm quyền, trình tự và thủ tục theo quy định của pháp luật về PPP và giao thông đường bộ.

Tại công văn số 4429, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết là địa phương này và UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị giữ nguyên phần vốn ngân sách 2 địa phương theo phương án đề xuất trước đây là 1.171 tỷ đồng (tỉnh Khánh Hòa là 403 tỷ đồng; tỉnh Lâm Đồng là 768 tỷ đồng).

Về tỷ lệ và mức vốn nhà nước tham gia dự án: Trên cơ sở các ý kiến của các Bộ ngành và các đơn vị liên quan, UBND tỉnh Khánh Hòa đề xuất điều chỉnh giảm tỷ lệ vốn nhà nhà nước tham gia dự án thành 65% tổng mức đầu tư (phương án đề xuất trước đây là 70% tổng mức đầu tư) để đảm bảo khả năng cân đối vốn nhà nước tham gia dự án và tính khả thi của Dự án là phù hợp.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, với kịch bản vốn hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước tối đa 65% thì thời gian hoàn vốn là khoảng 24 năm 0 tháng 10 ngày, dự án có tính khả thi để kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

Tỷ lệ vốn nhà nước tham gia Dự án cụ thể sẽ được Cơ quan có thẩm quyền xác định làm rõ trong quá trình thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án theo quy định của pháp luật về PPP, ngân sách nhà nước và các quy định của pháp luật có liên quan.

Trước đó, vào tháng 10/2024, UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng đã có tờ trình gửi Thủ tướng việc đề xuất phương án Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức PPP.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức PPP có điểm đầu -  Km0+00 giao với cao tốc Bắc Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối - Km80+810, ngã ba Đarahoa, tại phường Lâm Viên – Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng với tổng chiều dài 80,8 km (qua tỉnh Khánh Hòa khoảng 44 km, qua tỉnh Lâm Đồng khoảng 36,8 km).

Tuyến đường này sẽ thực hiện đầu tư một lần theo quy mô quy hoạch cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng nền đường 22 - 24,75 m.

Tổng mức đầu tư Dự án là 25.058 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 18.889 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức PPP - Hợp đồng BOT, có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước; thời gian chuẩn bị đầu tư là 2024 – 2025, thời gian thực hiện đầu tư là 2026 – 2028.

Việc đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt được đánh giá là rất cần thiết nhằm hình thành trục giao thông ngang kết nối vùng Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trang Bộ, kết nối cao tốc Dầu Giây – Liên Khương (CT.27) đồng thời liên kết hiệu quả với các trục dọc hiện hữu.

Tuyến đường được đầu tư sẽ góp phần phát huy hiệu qua các dự án hạ tầng đã và đang triển khai, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển quan trọng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, tránh thế độc đạo của Quốc lộ 27C trong trường hợp sảy ra sạt lở.

Công trình còn tạo ra dư địa phát triển mới, động lực tăng trưởng và không gian phát triển chiến lược cho khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ trên nền tảng hệ thống hạ tầng kỹ thuật và xã hội đồng bộ, hiện đại.