Ảnh minh họa.

UBND tỉnh Thái Nguyên vừa đề nghị Bộ Tài chính tham mưu trung ương hỗ trợ khoảng 20.000 tỷ đồng để đầu tư tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên. Phần vốn còn lại, tỉnh cam kết cân đối từ ngân sách địa phương và huy động từ các nhà đầu tư.

Cùng với đó, UBND tỉnh Thái Nguyên đề nghị Bộ Xây dựng theo chức năng quản lý ngành quan tâm, cho ý kiến đối với đề xuất đầu tư Dự án trong giai đoạn 2026 - 2030, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.

UBND tỉnh Thái Nguyên cũng cam kết chủ động phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan trong quá trình triển khai; bố trí kinh phí chuẩn bị đầu tư; tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi bảo đảm chất lượng, tiến độ và đúng quy định; đồng thời chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để Dự án có thể khởi công sớm nhất sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Theo UBND tỉnh Thái Nguyên, cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc với hệ thống cửa khẩu quốc tế Đồng Đăng (Lạng Sơn) và Tây Trang (Điện Biên), đồng thời liên thông với các tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hà Nội - Thái Nguyên - Cao Bằng, Phú Thọ - Tuyên Quang và Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên.

Địa phương đánh giá công trình có tính khả thi cao nhờ phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia, nhu cầu vận tải lớn và khả năng huy động nguồn lực từ ngân sách trung ương, đầu tư công trung hạn cũng như phương thức PPP.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc dự kiến rút ngắn 30 - 40% thời gian di chuyển giữa Thái Nguyên và Lạng Sơn, giảm 10 - 15% chi phí logistics, giảm 20 - 30% nguy cơ tai nạn giao thông trên hành lang Quốc lộ 1B, đồng thời nâng năng lực vận tải lên gấp 2 - 3 lần.

Ngoài hiệu quả kinh tế, công trình còn góp phần tăng cường kết nối các khu công nghiệp của Thái Nguyên với hệ thống cửa khẩu tại Lạng Sơn, thúc đẩy giao thương, xuất nhập khẩu, logistics và du lịch, đồng thời nâng cao năng lực cơ động trên hướng Đông Bắc, phục vụ nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Theo kết quả nghiên cứu sơ bộ, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Lạng Sơn – Thái Nguyên có tổng chiều dài khoảng 120 km. Điểm đầu tuyến tại nút giao với đường cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (CT.10), khoảng Km0+600, thuộc địa phận tỉnh Lạng Sơn; điểm cuối tại nút giao với đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên – Cao Bằng (CT.07), khoảng Km78+000, thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên.

Đoạn tuyến đi qua tỉnh Lạng Sơn có chiều dài khoảng 70 km, được đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Riêng một số đoạn đi qua khu vực núi đá, địa hình phức tạp sẽ áp dụng tốc độ thiết kế 80 km/h. Mặt cắt ngang nền đường dự kiến rộng từ 22 m đến 24,75 m.

Đoạn tuyến đi qua tỉnh Thái Nguyên có chiều dài khoảng 50 km, được đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h, với mặt cắt ngang nền đường rộng 24,75 m.

Dự án được triển khai trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn và Thái Nguyên, với hình thức đầu tư dự kiến là đầu tư PPP; sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án khoảng 29.000 tỷ đồng.