-
Triển khai chính sách đặc thù để gỡ vướng các dự án phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc -
Hà Nội: Đề xuất bãi bỏ quyết định phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Cần Thơ: Vì sao dự án giao thông ngàn tỷ không thể giải ngân theo kế hoạch, phải xin điều chuyển vốn -
TP.HCM đề xuất cơ chế mới khắc phục khoảng trống pháp lý vận hành công trình BT -
Mở đường đưa điện sạch vào khu công nghiệp -
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và Yamato Transport: Mở hướng cho trung tâm logistics khu vực
![]() |
| Một đoạn cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. |
UBND TP. Hà Nội vừa có công văn số 4133/UBND-ĐT gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức PPP.
Theo UBND TP. Hà Nội, tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, đoạn qua địa phận Hà Nội thuộc phạm vi thực hiện Dự án có chiều dài khoảng 25,125 km, trong đó có đoạn trùng với đường kết nối sân bay Gia Bình đoạn từ nút giao Ninh Hiệp đến nút giao Vành đai III.
Để đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất trong quá trình nghiên cứu, UBND TP. Hà Nội đề nghị xem xét loại đoạn tuyến trùng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội khi thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên.
Lý do là chi phí giải phóng mặt bằng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đang được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của Thành phố.
Việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến này đang được TP. Hà Nội thực hiện theo kết luận của Thường trực Chính phủ là phải hoàn thành trước ngày 31/12/2026.
Tại công văn số 4133, UBND TP. Hà Nội thống nhất với Bộ Xây dựng giao UBND tỉnh Thái Nguyên làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu triển khai thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức PPP đảm bảo phù hợp với quy định của Luật PPP.
Sau khi được chấp thuận làm Cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu triển khai thực hiện Dự án, với đề nghị loại trừ đoạn tuyến trùng với tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, UBND TP. Hà Nội đề nghị UBND tỉnh Thái Nguyên không thực hiện thu phí đối với tuyến đường trên.
Đồng thời, chính quyền Thủ đô cũng đề nghị UBND tỉnh Thái Nguyên phối hợp chặt chẽ với UBND TP. Hà Nội để khớp nối, thống nhất các thông số kỹ thuật, phương án thiết kế khi triển khai thực hiện các dự án có liên quan đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, gồm:
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn huyện Đông Anh (trước đây); Dự án đường kết nối cầu Tứ Liên từ nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên với đường Trường Sa đến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Thủ đô Hà Nội để đảm bảo đồng bộ, phát huy hiệu quả đầu tư.
Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới do Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đề xuất có tổng chiều dài tuyến khoảng 100,69 km.
Dự án điểm đầu tuyến tại nút giao vành đai III (Km8+00); điểm cuối tại nút giao Thanh Bình và được chia thành 2 đoạn.
Đoạn 1: Hà Nội - Thái Nguyên bắt đầu từ nút giao Vành đai III (Km8+00) đến nút giao Tân Long (Km69+200), có chiều dài tuyến khoảng 61,2 km, dự kiến đầu tư theo quy mô đường cao tốc với 6 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.
Đoạn 2: Đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới bắt đầu từ nút giao Tân Long (Km69+200) đến nút giao Thanh Bình (xã Thanh Thịnh), có chiều dài tuyến khoảng 39,49 km, đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 16.789 tỷ đồng, trong đó dự kiến vốn nhà nước khoảng 5.363 tỷ đồng (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ và nguồn vốn tỉnh Thái Nguyên), phần còn lại sẽ do nhà đầu tư PPP huy động.
-
Hà Nội: Đề xuất bãi bỏ quyết định phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Cần Thơ: Vì sao dự án giao thông ngàn tỷ không thể giải ngân theo kế hoạch, phải xin điều chuyển vốn -
TP.HCM đề xuất cơ chế mới khắc phục khoảng trống pháp lý vận hành công trình BT -
Mở đường đưa điện sạch vào khu công nghiệp
-
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và Yamato Transport: Mở hướng cho trung tâm logistics khu vực -
Đắk Lắk tham vọng thu hút 12 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2026 - 2030 -
Tập đoàn WHA rót hơn 2.700 tỷ đồng đầu tư khu công nghiệp tại Đà Nẵng -
Không để còn dự án khó khăn, vướng mắc mà không được xem xét xử lý, tháo gỡ -
Giao Bộ Xây dựng lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Tổ hợp Công nghiệp đường sắt -
Khu công nghiệp sinh thái: Mảnh ghép trong mạng lưới FDI chất lượng cao -
Quảng Trị xử lý dứt điểm mặt bằng tại dự án đường ven biển thành phần 1
-
AEON Việt Nam mở rộng, tạo thêm việc làm và phát triển nhân lực địa phương -
Quảng Trị thành lập Fanpage “Cổng Thông tin điện tử Quảng Trị” phục vụ người dân, doanh nghiệp trên môi trường số -
Kao Việt Nam kỷ niệm 30 năm hoạt động, ra mắt Chương trình “Tăng cường chăm sóc y tế” -
KORO Paper đầu tư công nghệ Valmet, nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành giấy tissue -
Atlantic - căn hộ Onsen nước biển đón xu hướng sống khỏe -
Petrolimex thay đổi nhận diện thương hiệu: Diện mạo mới cho hành trình mới

