CEO Boeing Việt Nam giữ chức Phó chủ tịch Tập đoàn FLC

Ông Michael Vu, nguyên Giám đốc Quốc gia Boeing Việt Nam giữ chức Phó chủ tịch Tập đoàn từ ngày 1/8/2026. Thông tin được về quyết định bổ nhiệm Tập đoàn FLC công bố trên trang chính thức.

Ông Michael Vu giữ chức Phó chủ tịch Tập đoàn từ ngày 1/8/2026. Nguồn FLC

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, quản trị doanh nghiệp và hợp tác quốc tế, ông được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường năng lực quản trị và mở rộng kết nối quốc tế cho FLC trong giai đoạn mới.

Tập đoàn FLC thông tin, Phó chủ tịch Michael Vu phụ trách lĩnh vực hàng không và đầu tư hạ tầng cảng hàng không, đồng hành cùng Hội đồng quản trị, Ban Điều hành trong công tác hoạch định chiến lược, mở rộng mạng lưới hợp tác quốc tế, kết nối các nguồn lực đầu tư và thúc đẩy các chương trình phát triển trong lĩnh vực hàng không, hạ tầng và hệ sinh thái dịch vụ của Tập đoàn. 

Ông Michael Vu là nhà quản lý cấp cao có hơn 40 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, đầu tư quốc tế, phát triển kinh doanh và thúc đẩy hợp tác quốc tế tại nhiều thị trường trên thế giới. Ông tốt nghiệp tại trường The Wharton School, trực thuộc Đại học Pennsylvania (Hoa Kỳ) - một trong những trường kinh doanh hàng đầu thế giới thuộc hệ thống Ivy League.

Trước khi gia nhập FLC, ông Michael Vu từng đảm nhiệm vị trí Giám đốc Boeing Việt Nam, đồng thời ông cũng từng giữ nhiều vị trí lãnh đạo quan trọng như Chủ tịch Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN (US-ASEAN Business Council – USABC) tại Việt Nam, tổ chức đại diện cho các tập đoàn hàng đầu của Hoa Kỳ trong việc thúc đẩy quan hệ thương mại và đầu tư giữa Hoa Kỳ với ASEAN; Đồng Chủ tịch Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam (Vietnam Business Forum – VBF), cơ chế đối thoại chính sách thường niên giữa Chính phủ Việt Nam và cộng đồng doanh nghiệp trong nước, quốc tế; Chủ tịch AmCham Hà Nội, tổ chức quy tụ cộng đồng doanh nghiệp và nhà đầu tư Hoa Kỳ hoạt động tại Việt Nam; đồng thời đảm nhiệm nhiều vị trí lãnh đạo cấp cao tại các tập đoàn đa quốc gia.

Đại diện Tập đoàn FLC cho biết, việc bổ nhiệm ông Michael Vu là một phần trong chiến lược thu hút đội ngũ lãnh đạo có năng lực quản trị và kinh nghiệm quốc tế, hướng tới nâng cao năng lực điều hành, mở rộng hợp tác toàn cầu và tạo nền tảng cho các mục tiêu phát triển dài hạn của Tập đoàn.

Với kinh nghiệm và mạng lưới quan hệ quốc tế sâu rộng, ông Michael Vu được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy các chương trình hợp tác mới, tăng cường kết nối đầu tư và nâng cao vị thế của FLC trên thị trường trong nước cũng như quốc tế.

Mới đây, FLC đã liên tục thúc đẩy các hoạt động hợp tác quốc tế trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng. Ngày 22/7/2026, Tập đoàn FLC và HAS Development Corporation (HASDC) - doanh nghiệp Hoa Kỳ có 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, phát triển, quản lý và khai thác cảng hàng không tại khu vực Trung và Nam Mỹ - đã ký kết Hợp đồng nguyên tắc đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku tại tỉnh Gia Lai.

Trước đó, thông qua sự kết nối của ông Michael Vu, Tập đoàn FLC và HASDC đã phối hợp khảo sát thực địa, nghiên cứu phương án nâng cấp, mở rộng hai sân bay Phù Cát và Pleiku theo phương thức đối tác công - tư (PPP) và đã được tỉnh Gia Lai chấp thuận chủ trương vào ngày 10/7/2026.

Vinaconex lập đỉnh doanh thu

Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) đã khép lại nửa đầu năm với doanh thu thuần gần 7.268 tỷ đồng, tăng 4% so với cùng kỳ và cũng là mức cao nhất lịch sử hoạt động của doanh nghiệp.

Động lực tăng trưởng của Vinaconex chủ yếu đến từ mảng xây dựng hạ tầng giao thông. Nguồn: Vinaconex

Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ mảng xây dựng hạ tầng giao thông khi lĩnh vực này đóng góp hơn 5,2 ngàn tỷ đồng, chiếm trên 70% tổng doanh thu.

Vinaconex hiện tham gia nhiều dự án đầu tư công trọng điểm như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc TPHCM - Long Thành và cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng. Trong khi đó, xây dựng dân dụng và công nghiệp cho khối chủ đầu tư tư nhân vẫn chưa phải mảng tạo lợi thế của doanh nghiệp.

Doanh thu tài chính của Vinaconex cũng tăng đột biến lên 516 tỷ đồng, gấp 4,4 lần cùng kỳ nhờ lãi tiền gửi, cho vay và lãi trả chậm.

Tuy nhiên, các chi phí tăng cao, đặc biệt là lãi vay gần 225 tỷ đồng, tăng 35%, đã bào mòn một phần lợi nhuận. Dẫu vậy, Vinaconex vẫn khép lại 6 tháng với lãi ròng hơn 538 tỷ đồng, tăng 32%. Trong đó, quý 2 góp gần 185 tỷ đồng.

Vinaconex đặt mục tiêu kinh doanh năm 2026 đi lùi với tổng doanh thu hơn 15,4 ngàn tỷ đồng, giảm 22% so với năm trước. Lãi sau thuế dự kiến đạt 1.037 tỷ đồng, giảm mạnh 73%. Với kế hoạch thận trọng, Vinaconex đã thực hiện được lần lượt 51% và 58% sau quý II.

VNG sớm vượt kế hoạch lợi nhuận năm

CTCP Tập đoàn VNG công bố kết quả quý II với doanh thu tăng mạnh và lợi nhuận ròng kỷ lục, gấp 16 lần cùng kỳ.

Trong quý II/2026, VNG báo doanh đạt gần 3,1 ngàn tỷ đồng, tăng 26% so với cùng kỳ. Giá vốn chỉ tăng 19%, giúp lợi nhuận gộp đạt hơn 1,3 ngàn tỷ đồng, tăng trưởng 39%. Biên lãi gộp được nới rộng từ 39% lên gần 43%.

Doanh thu tài chính trong kỳ tăng vọt lên gần 359 tỷ đồng, gấp 5,2 lần cùng kỳ, nhờ khoản lợi nhuận 319 tỷ đồng sau khi thanh lý VNG Data Center (VNG DC). Chi phí tài chính, ngược lại, đi lùi 36%, chỉ còn 35 tỷ đồng. Đáng chú ý, VNG kiểm soát khá tốt các mảng chi phí, khi chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp chỉ tăng lần lượt 22% và 9%. Sau cùng, Doanh nghiệp báo lãi ròng 477 tỷ đồng, gấp 16 lần cùng kỳ, cũng là quý đạt lợi nhuận cao nhất 10 năm qua.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, kỳ lân công nghệ đạt hơn 5,87 ngàn tỷ đồng doanh thu thuần và 659 tỷ đồng lãi ròng, lần lượt tăng trưởng 29% và gấp hơn 27 lần so với nửa đầu năm trước. So với kế hoạch đặt ra tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, dù mới thực hiện được 43% mục tiêu doanh thu, VNG đã vượt tới 55% mục tiêu lãi trước thuế chỉ sau 6 tháng. Lãi lũy kế chưa phân phối đạt 908 tỷ đồng.

Theo thông tin Doanh nghiệp cung cấp, các mảng kinh doanh chính trong quý 2 đều tăng trưởng mạnh, gồm game, dịch vụ giá trị gia tăng trên mạng viễn thông và internet, cùng công nghệ tài chính.

Thời điểm cuối quý II, tổng tài sản của VNG đạt hơn 11,6 ngàn tỷ đồng, tăng nhẹ 2% so với đầu năm, với hơn 8 ngàn tỷ đồng là tài sản ngắn hạn (tăng 7%).

ACV rót gần 40 ngàn tỷ đồng vào sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) vừa lập kỷ lục mới về lợi nhuận trong quý II/2026.

Theo đó, ACV đạt hơn 6,3 ngàn tỷ đồng doanh thu thuần, gần như đi ngang so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, nhờ biên lợi nhuận gộp cải thiện và không còn ghi nhận khoản lỗ chênh lệch tỷ giá lớn như cùng kỳ, lợi nhuận ròng tăng mạnh 29% lên mức kỷ lục hơn 3,35 ngàn tỷ đồng.

Mô hình Cảng hàng không quốc tế Long Thành

Lũy kế 6 tháng đầu năm, ACV ghi nhận 13,2 ngàn tỷ đồng doanh thu thuần, tăng gần 4% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng gần 6,7 ngàn tỷ đồng, tăng 17%. ACV vượt 18% kế hoạch lợi nhuận trước thuế cả năm sau 6 tháng.

Tính đến ngày 30/6/2026, tổng tài sản của ACV đạt 94 ngàn tỷ đồng, tăng gần 24% so với đầu năm. Trong đó, tiền và tiền gửi ngân hàng đạt 10.8 ngàn tỷ đồng, giảm 27%.

Đáng chú ý, chi phí xây dựng cơ bản dở dang tăng lên gần 42 ngàn tỷ đồng. Riêng Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 chiếm khoảng 39,5 ngàn tỷ đồng, tương đương 94% tổng giá trị xây dựng cơ bản dở dang của ACV.

Trước đó, vào giữa tháng 1/2026, Bộ Xây dựng đã giao ACV tiếp tục làm chủ đầu tư giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Green SM ra mắt taxi thuần điện tại Đan Mạch

Green SM chính thức ra mắt  dịch vụ taxi thuần  điện tại Copenhagen, đánh dấu lần đầu tiên thương hiệu có mặt tại thị trường châu Âu.

Tại Đan Mạch, Green SM đưa vào vận hành đội xe thuần điện gồm VinFast VF 6 và VF 8

Lễ ra mắt có sự tham dự của ông Đỗ Quang Thái, Bí thư thứ nhất Đại sứ quán nước CHXHCN Việt Nam tại Vương quốc Đan Mạch cùng đại diện các hiệp hội, tổ chức uy tín của Đan Mạch như 3F, Dansk Erhverv, DPT và Carnegie Investment Bank, các đối tác chiến lược, cùng đại diện doanh nghiệp và tổ chức trong các lĩnh vực giao thông, công nghệ, năng lượng, tài chính và hạ tầng.

Green SM lựa chọn Copenhagen, thành phố tiên phong về giao thông đô thị bền vững, là địa điểm đầu tiên triển khai dịch vụ tại châu Âu. Tại đây, Green SM mong muốn mang đến thêm một lựa chọn di chuyển thuần điện đáng tin cậy, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái giao thông hiện có của thành phố, phục vụ cả người dân địa phương và du khách.

Tại Đan Mạch, Green SM đưa vào vận hành đội xe thuần điện gồm VinFast VF 6 và VF 8, đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị.

Khác với nhiều nền tảng gọi xe chủ yếu kết nối hành khách với tài xế đối tác tự sở hữu hoặc tự quản lý phương tiện, Green SM trực tiếp sở hữu, quản lý đội xe và điều hành hoạt động của đội ngũ tài xế nhằm bảo đảm chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng một cách đồng nhất.

Trong giai đoạn đầu, Green SM sẽ tập trung xây dựng nền tảng vận hành ổn định, tuân thủ đầy đủ các quy định của Đan Mạch, đồng thời liên tục hoàn thiện dịch vụ trên cơ sở lắng nghe ý kiến từ khách hàng, tài xế và các bên liên quan.