Theo dự thảo Nghị quyết, các dự án bến xe, bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội sẽ được áp dụng quy trình thủ tục hành chính rút gọn. Cụ thể, Thành phố sẽ cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư trong 3 ngày làm việc đối với dự án cần chấp thuận chủ trương đầu tư, và 10 ngày làm việc với dự án không cần chấp thuận chủ trương hoặc đã có quy hoạch sử dụng đất được phê duyệt.

Đồng thời, thời gian giải quyết các thủ tục liên quan đến thẩm định chủ trương đầu tư, quy hoạch chi tiết 1/500, cấp phép xây dựng, giao đất, cho thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất sẽ được cắt giảm 30% so với quy định hiện hành.

Việc rút ngắn thủ tục hành chính được kỳ vọng giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án bến, bãi đỗ xe. Các lĩnh vực này lâu nay gặp nhiều vướng mắc do chồng chéo quy định và kéo dài thời gian thẩm định.

Ảnh minh hoạ.

Về cơ chế đất đai, các dự án bến xe, bãi đỗ xe phục vụ vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn (như khu vực gần ga metro, bến trung chuyển xe buýt) sẽ được hưởng chính sách ưu đãi về vốn, thủ tục đầu tư theo Luật Đường sắt và Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội.

Đáng chú ý, các dự án bãi đỗ xe ngầm và cao tầng được phép sử dụng tối đa 25% diện tích đất để đầu tư khai thác dịch vụ thương mại (như trung tâm dịch vụ, cửa hàng tiện ích, không gian công cộng) mà không phải điều chỉnh chức năng sử dụng đất theo quy hoạch. Chính sách này nhằm tăng hiệu quả sử dụng đất, khuyến khích nhà đầu tư phát triển bãi đỗ xe theo mô hình kết hợp đa chức năng, phù hợp xu hướng đô thị hiện đại.

Thành phố cũng cho phép chuyển đổi mô hình đầu tư những khu đất đã quy hoạch làm bãi đỗ xe mặt bằng, nếu chủ đầu tư có nhu cầu, vẫn được phép điều chỉnh sang hình thức bãi đỗ xe ngầm hoặc cao tầng để tối ưu không gian đô thị.

Dự thảo cũng quy định rõ cơ chế đối với dự án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Theo đó, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ và tái định cư được tách thành dự án thành phần độc lập sử dụng vốn đầu tư công.

Phần dự án PPP (xây dựng, khai thác, vận hành bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe cao tầng) được Nhà nước tham gia tối đa 50% tổng mức đầu tư nhằm chia sẻ rủi ro với nhà đầu tư, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án bãi đỗ xe tại khu vực trung tâm.

Dự thảo Nghị quyết cũng đề xuất chính sách tài chính đặc biệt ưu đãi đối với các dự án xây dựng bãi đỗ xe ngầm và cao tầng. Cụ thể, thuế thu nhập doanh nghiệp được áp dụng mức 5%, được miễn trong 4 năm đầu, và giảm 50% trong 9 năm tiếp theo; Ngân sách Thành phố hỗ trợ 100% tiền thuê đất trong 10 năm đầu kể từ khi phát sinh nghĩa vụ tài chính; Hỗ trợ 100% tiền thuế nhập khẩu đối với thiết bị, dây chuyền công nghệ nhập khẩu phục vụ trực tiếp cho dự án; Hỗ trợ 50% tiền lãi vay cho toàn bộ giá trị hợp đồng vay trong thời gian vay vốn, tối đa không quá 5 năm.

Phần lớn các bãi đỗ xe hiện nay là bãi tạm, quy mô nhỏ, thiếu công nghệ quản lý hiện đại. Trong khi đó, tại khu vực trung tâm, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh còn hạn hẹp. Vì vậy, việc Thành phố ban hành cơ chế khuyến khích đầu tư được xem là cần thiết, nhằm thu hút nguồn lực xã hội hóa để hình thành hệ thống bãi đỗ xe đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường.

UBND TP. Hà Nội dự kiến trình HĐND Thành phố xem xét, thông qua Nghị quyết về cơ chế khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe tại kỳ họp thường lệ cuối năm 2025. Sau khi được ban hành, các cơ quan chức năng sẽ xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể, lựa chọn danh mục các khu vực ưu tiên kêu gọi đầu tư, đặc biệt là tại các quận nội thành có mật độ giao thông cao.