Ngày 12/7/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt nhằm ngăn chặn và xử lý tình trạng ô nhiễm môi trường.

Một trong những nội dung đáng chú ý là yêu cầu Hà Nội triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới loại bỏ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong các khu vực nội đô.

Công ty TNHH Một thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cũng đã triển khai trạm sạc tại điểm trông giữ xe trên đường Nguyễn Phong Sắc vào giữa tháng 6 vừa qua. Ảnh: Phạm Công.

Cụ thể, đến ngày 1/7/2026, Hà Nội phải dừng hoàn toàn hoạt động của xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng, dầu trong phạm vi Vành đai 1.

Từ 1/1/2028, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2.

Đến năm 2030, lộ trình sẽ tiếp tục mở rộng đến toàn bộ phương tiện cá nhân chạy xăng, dầu trong khu vực Vành đai 3.

Để hiện thực hóa chủ trương này, việc phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, cần đi trước một bước.

Hai vị trí đầu tiên sẽ được triển khai trong tháng 8

Công ty TNHH Một thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội (Công ty Điểm đỗ xe Hà Nội) cho biết đang phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát và lập danh sách các địa điểm tiềm năng để phát triển hệ thống trạm sạc kết hợp bãi đỗ xe dọc tuyến Vành đai 1.

Trong giai đoạn đầu, đã xác định được bốn vị trí khả thi gồm: Khu đất trống từ số 621 đến 768 đường Đê La Thành;

Bãi đất bên cạnh trụ sở Đại sứ quán Liên bang Nga, tại bùng binh giao đường Vành đai 1 - Kim Mã - Cầu Giấy;

Vỉa hè và khoảng đất dọc đường Trần Khát Chân, đoạn từ giao phố Bạch Mai đến phố Lạc Nghiệp (hơn 500m);

Bãi đất trống trước trụ sở Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng.

Vị trí bãi đất trống trước trụ sở Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng đang được đề xuất làm trạm sạc xe điện. Ảnh: Phạm Công.

Trao đổi với Báo Tài chính - Đầu tư, ông Nguyễn Đức Vinh, Phó giám đốc Công ty Điểm đỗ xe Hà Nội cho biết: “Trong số 4 vị trí khảo sát, có 2 địa điểm có thể triển khai ngay là khu đất trên tuyến Trần Khát Chân và bãi đất trước trụ sở Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Hai vị trí còn lại đang nằm trong khu vực thi công dự án Vành đai 1 nên sẽ được tính toán triển khai sau khi dự án hoàn thành”.

Theo ông Vinh, đơn vị đã làm việc với nhà cung cấp trạm sạc và đang gấp rút hoàn tất thủ tục để triển khai xây dựng 2 trạm sạc đầu tiên trong tháng 8/2025. Đồng thời, công ty cũng đang rà soát toàn bộ hệ thống hơn 150 điểm trông giữ xe hiện có, trong đó khoảng 40 điểm đủ điều kiện về diện tích để lắp đặt trạm sạc.

Từng bước xây dựng hệ thống giao thông xanh, bền vững

Trước đó, vào giữa tháng 6, Công ty Điểm đỗ xe Hà Nội đã đưa vào vận hành trạm sạc xe điện đầu tiên tại địa chỉ 131 Nguyễn Phong Sắc, với quy mô 20 trụ sạc, phục vụ đồng thời 40 xe.

Theo ông Nguyễn Tuấn Khanh, Phó giám đốc Xí nghiệp 4, đơn vị trực tiếp vận hành, trạm sạc luôn trong tình trạng hoạt động liên tục, cả ngày lẫn đêm. Trạm được thiết kế thông minh, không cần nhân viên vận hành, người dùng chỉ cần cắm sạc và thanh toán qua ứng dụng.

Mỗi trạm sẽ sử dụng một trạm biến áp riêng để đảm bảo cấp điện ổn định. Công ty cũng đã làm việc với ngành điện để thống nhất phương án cung cấp điện cho các điểm sạc mới. Song song đó, đơn vị đang nghiên cứu ứng dụng năng lượng mặt trời tại các trạm nhằm giảm tải cho hệ thống điện lưới.

Với sự quyết liệt từ Trung ương và sự chủ động từ cấp cơ sở, Hà Nội đang từng bước xây dựng hệ sinh thái giao thông bền vững, lấy trạm sạc làm một trong những nền tảng cơ bản.

Việc triển khai 2 trạm sạc đầu tiên trong tháng 8 tới được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá cho giai đoạn chuyển đổi xanh trong giao thông đô thị Thủ đô.