-
Hà Nội gia hạn điều kiện khởi công 6 dự án quy mô lớn -
Đắk Lắk tăng áp lực, thiết lập cơ chế “báo động đỏ” giải ngân vốn đầu tư công
-
Nhà đầu tư Nhật Bản kỳ vọng làn sóng cải cách mới -
Đà Nẵng hút 116.000 tỷ đồng vốn đầu tư; Hải Phòng dồn lực giải ngân 19.575 tỷ đồng -
Quảng Ngãi tháo gỡ điểm nghẽn, thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm -
Đề xuất đầu tư 11.107 tỷ đồng xây đường 6 làn xe kết nối Ninh Bình, Hưng Yên
Dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Tp. Thanh Hóa sẽ chủ yếu nằm ở phía tây Quốc lộ 1 và đường sắt Thống Nhất, qua địa phận các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa.
![]() | ||
| Tuyến cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa sẽ được xây dựng với quy mô 2 làn xe |
Cụ thể, tuyến có điểm đầu tại Km274+300 là điểm cuối Dự án thành phần xây dựng tuyến đường kết nối giữa đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1 (giai đoạn II) tại nút giao Xuân Mai, tỉnh Ninh Bình; điểm cuối tại Km327+500 tại điểm giao với Quốc lộ 47 thuộc địa phận xã Đông Tiến, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Theo đề xuất của Ban quản lý dự án I, Bộ Giao thông vận tải, tuyến đường có chiều dài 53,2 km này là đường ô tô tốc độ cao, tiền cao tốc; quy mô mặt cắt ngang 2 làn xe, chiều rộng nền đường 13,75 m, cấp thiết kế 80 km/h.
Ngoài các cầu vượt sông, cầu vượt nút giao, trên tuyến sẽ xây dựng 2 hầm, gồm: hầm Tam Điệp tại Km 288+620 - Km288+860 dài 240 m, với hai hầm riêng biệt cho mỗi chiều xe chạy; hầm Thung Thi tại Km 320+025 - Km320 +705 dài 680 m, với hai hầm riêng biệt cho mỗi chiều xe chạy.
Với phương án xây dựng nói trên, tổng mức đầu tư Dự án sẽ vào khoảng 10.333 tỷ đồng, bao gồm 6.588,6 tỷ đồng chi phí xây dựng; 362,1 tỷ đồng GPMB; 2.592 tỷ đồng dự phòng phí. Suất đầu tư của Dự án cao tốc hai làn xe này là 208 tỷ đồng, tương đương 20 triệu USD/km.
Để hoàn vốn, nhà đầu tư được phép lập trạm thu phí để thu phí trong thời gian 23,7 năm.
Sau khi hoàn thành, Dự án sẽ giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa giữa khu vực đầu mối trung tâm của Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc với các vùng kinh tế khác trên cả nước; rút ngắn thời gian đi lại từ các tỉnh miền Trung về thủ đô Hà Nội và ngược lại; tạo điều kiện thúc đẩy sự hình thành và phát triển các khu kinh tế, khu công nghiệp, khu du lịch, đô thị của các địa phương có tuyến đi qua; khắc phục tình trạng ách tắc giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trên Quốc lộ 1, đặc biệt là đoạn qua Tp.Ninh Bình và đoạn từ Ninh Bình - Thanh Hóa.
Anh Minh
-
Thu hút dòng vốn chất lượng cao từ Singapore: Cơ hội đi cùng yêu cầu mới -
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án giao thông gần 700 tỷ đồng -
Đà Nẵng hỗ trợ doanh nghiệp công nghệ số 1 tỷ đồng/năm, hút nhân lực chất lượng cao -
Quảng Ngãi: Vướng mặt bằng, chủ đầu tư xin dừng nhiều dự án khai thác quỹ đất -
AEON Việt Nam khởi công trung tâm thương mại mới tại Phủ Lý, quy mô gần 1.000 tỷ đồng -
Thêm nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án tại Khu thương mại tự do Đà Nẵng -
Loạt dự án tại KKT mở Chu Lai khởi công, khánh thành chào mừng Quốc khánh 2-9
-
6 năm liên tiếp Hanel được bình chọn Top 10 Công ty Công nghệ uy tín Việt Nam -
ASEAN Online Sale Day 2026 chính thức diễn ra trên toàn khu vực -
Công ty cổ phần kinh doanh F88 thông báo chào bán trái phiếu ra công chúng đợt 3 (Kỳ 3) -
Sandoz bổ nhiệm Tổng giám đốc mới tại Việt Nam -
Công ty Cổ phần Đầu tư Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai thông báo chào bán 18.800.000 cổ phiếu lần đầu ra công chúng (Kỳ 3) -
Công ty cổ phần kinh doanh F88 thông báo chào bán trái phiếu ra công chúng đợt 3 (Kỳ 2)


