Phát biểu tại buổi lễ, lãnh đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chia sẻ, với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, sau khi các khó khăn, vướng mắc về nguồn vốn, cơ chế chính sách cho dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành nói chung và Gói thầu J1 nói riêng được tháo gỡ.

Các đại biểu thực hiện nghi thức hợp long cầu.

Cầu Bình Khánh là hạng mục chính của Gói thầu J1 (Km21+739.5 - Km24+503), thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cây cầu bắc qua sông Soài Rạp, nối liền huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ (TP.HCM), có vai trò đặc biệt quan trọng quyết định đến tiến độ chung của toàn dự án.

Với chiều dài 2,763 km, cầu được thiết kế theo công nghệ dây văng hai mặt phẳng hiện đại, nhịp chính dài 375 m, hai trụ tháp cao 155 m. Đáng chú ý, cầu có tĩnh không thông thuyền lên tới 55 m - cao nhất Việt Nam hiện nay - đáp ứng tiêu chuẩn cho tàu lớn lưu thông an toàn, thuận tiện qua khu vực.

Giai đoạn hợp long lần này tập trung vào đốt dầm cuối cùng kết nối các nhịp cầu giữa sông bằng công nghệ đúc hẫng. Trước đó, nhà thầu đã hoàn tất thi công các đốt K18 tại trụ P19, P20 cùng hệ thống dây văng. Việc hợp long thành công không chỉ có ý nghĩa về mặt kỹ thuật mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho tiến độ toàn tuyến.

Gói thầu J1 được tài trợ bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), với tổng giá trị hợp đồng xây lắp trên 2.800 tỷ đồng. Liên danh nhà thầu thi công gồm Shimizu Corporation (Nhật Bản) và Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật Vinaconex. Tư vấn giám sát là liên danh KEI - NE - OCG – TEDI.

Cầu Bình Khánh (thuộc Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành) chính thức được hợp long.

Sau khi được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận điều chỉnh, Gói thầu J1 đã được gia hạn tiến độ thi công đến ngày 30/8/2025. Tính đến nay, sản lượng thi công đã đạt 92,55%, trong đó phần cầu chính đảm bảo tiến độ theo kế hoạch; phần cầu dẫn đang được khẩn trương hoàn thiện, bao gồm hạng mục lan can và dải phân cách.

Dự kiến, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được đưa vào khai thác trong năm 2026, trở thành mắt xích quan trọng trong việc hoàn thành mục tiêu 3.000 km đường cao tốc vào năm 2025 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giúp kết nối trực tiếp khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với vùng Đông Nam Bộ mà không cần đi qua trung tâm TP.HCM, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đây cũng là một trong những công trình có ý nghĩa đặc biệt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường quốc phòng - an ninh cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.