Khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều tiềm năng để thu hút đầu tư trong các lĩnh vực chiến lược

Giữ vững vị trí dẫn đầu thu hút FDI

Theo Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính), trong 7 tháng đầu năm, TP.HCM, sau khi sáp nhập với Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương, đã vươn lên dẫn đầu về thu hút vốn đầu tư nước ngoài, với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 4,02 tỷ USD, chiếm 16,69% tổng vốn đầu tư cả nước.

Trong đó, vùng Bà Rịa - Vũng Tàu có 26 dự án được phê duyệt, phần lớn tập trung tại các khu công nghiệp (KCN) trọng điểm như Phú Mỹ, Châu Đức, Long Sơn. Nhiều tập đoàn công nghiệp toàn cầu, gồm Hyosung (Hàn Quốc), BOE (Trung Quốc), SCG (Thái Lan) và Trelleborg (Thụy Điển), đã hiện diện và mở rộng hoạt động tại đây.

Ngoài lĩnh vực sản xuất, các đô thị ven biển như Vũng Tàu, Long Hải, Phú Mỹ đang chứng kiến sự bùng nổ về du lịch và phát triển đô thị thông minh. Sự xuất hiện của nhiều nhà phát triển uy tín đã thúc đẩy nâng cấp hạ tầng, kéo theo nhu cầu cao đối với quỹ đất ở, thương mại và nghỉ dưỡng.

Thị trường bất động sản Bà Rịa - Vũng Tàu đang hưởng lợi từ loạt dự án hạ tầng lớn như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An, tuyến ven biển và tuyến đường sắt nhẹ kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu do Sun Group thực hiện. Những công trình này kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển và kích thích tăng trưởng toàn vùng. Trong vài tháng gần đây, giá đất tại các khu vực của Vũng Tàu như Hắc Dịch, Tân Phước, Phước Hòa tăng 20 - 30% so với đầu năm, nhờ nhu cầu cao về đất ở được quy hoạch bài bản.

Với hàng loạt dự án đã được chính quyền địa phương chấp thuận chủ trương, Sun Group dự kiến phát triển hệ sinh thái nghỉ dưỡng và đô thị tầm cỡ quốc tế trải dài từ Vũng Tàu, Long Hải đến đảo Gò Găng.

Một yếu tố khác gia tăng sức hút của địa phương là đề xuất thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép - Thị Vải, nằm gần cụm cảng biển nước sâu lớn nhất cả nước, đang phát triển thành trung tâm logistics, công nghiệp và dịch vụ của khu vực.

Theo ông Nguyễn Trí Hiếu, chuyên gia tài chính - ngân hàng, dòng vốn mới đang đổ vào các trung tâm tăng trưởng cốt lõi gồm Bà Rịa, Vũng Tàu, Phú Mỹ, Long Điền và Long Hải.

“Bà Rịa - Vũng Tàu nằm trên trục tăng trưởng kinh tế của miền Nam, là cửa ngõ hàng hải của toàn vùng Đông Nam bộ, sở hữu lợi thế kết nối mạnh mẽ cho thương mại trong nước và quốc tế. Khu vực này còn quỹ đất lớn để mở rộng nhà ở, thương mại và công nghiệp. Quan trọng hơn, giá đất vẫn ở mức hợp lý so với các đô thị vệ tinh của TP.HCM…”, ông Hiếu nhận định.

Là điểm đến du lịch lâu đời, Bà Rịa - Vũng Tàu hội tụ nhiều yếu tố thuận lợi để trở thành “điểm nóng” bất động sản tương lai của Đông Nam bộ.

Nơi đây còn sở hữu lợi thế vượt trội về hạ tầng cảng biển và hàng không. Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải là một trong những cảng lớn nhất Việt Nam, đóng vai trò then chốt trong hành lang kinh tế Mộc Bài - TP.HCM - Biên Hòa - Vũng Tàu và hành lang xuyên Á.

Cửa ngõ hàng hải này giữ vai trò chiến lược trong thu hút vốn đầu tư quốc tế và thúc đẩy phát triển công nghiệp. Từ đó, làn sóng chuyên gia và lao động đổ về các KCN địa phương làm gia tăng nhu cầu nhà ở và không gian thương mại.

Sân bay quốc tế Long Thành sắp đi vào hoạt động được kỳ vọng tiếp tục củng cố sức hút của Bà Rịa - Vũng Tàu, khẳng định vị thế là một trong những thị trường bất động sản sôi động nhất Việt Nam.

Sân bay quốc tế Long Thành và các tuyến cao tốc sắp đi vào hoạt động được kỳ vọng tiếp tục củng cố sức hút của khu vực Bà Rịa -Vũng Tàu, khẳng định vị thế là một trong những thị trường bất động sản sôi động nhất Việt Nam

Bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành

Cùng với việc đầu tư đưa vào hoạt động Cảng hàng không quốc tế Long Thành, khu vực Hồ Tràm của vùng Bà Rịa - Vũng Tàu ngày càng được các nhà đầu tư bất động sản du lịch quan tâm. Tuy nhiên, trong quy hoạch tỉnh trước đây, giao thông từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến khu vực Hồ Tràm chưa có kết nối trực tiếp.

Từ thực tiễn nêu trên, Sở Tài chính TP.HCM đã đề xuất bổ sung vào Quy hoạch xây dựng mới tuyến cao tốc nối đô thị Hồ Tràm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Việc bổ sung quy hoạch để đầu tư xây dựng dự án là cần thiết để đạt được các mục tiêu kết nối nhanh nhất, ngắn nhất từ khu vực Hồ Tràm đến Cảng hàng không Long Thành, mở ra không gian phát triển đô thị mới, góp phần phát huy tối đa lợi thế về tiềm năng kinh tế du lịch biển của khu vực Hồ Tràm và toàn bộ khu du lịch quốc gia Long Hải - Bình Châu.

Dự án cũng thúc đẩy phát triển hệ thống đô thị ven biển đồng bộ bền vững, thúc đẩy phát triển nhanh trục kinh tế động lực

du lịch ven biển phía Đông Nam của khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông kết nối; góp phần phát triển kinh tế - xã hội…

Đồng thời, dự án cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các khu vực mà tuyến đường đi qua, hình thành không gian phát triển mới, phát triển các đô thị, điểm tập trung dân cư theo định hướng phát triển giao thông (TOD), đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa, tạo nền tảng để phát triển nhanh và bền vững vùng Bà Rịa - Vũng Tàu ở các giai đoạn tiếp theo, hướng tới mục tiêu góp phần tăng trưởng kinh tế 2 con số trong thời gian tới.