Thứ Bảy, Ngày 25 tháng 04 năm 2026,
Lâm Đồng gia hạn loạt gói thầu Dự án Trục đường ven biển ĐT.719B
Linh Đan - 25/04/2026 09:15
 
Giải phóng mặt bằng kiểu “da beo”, nguồn cát đắp nền cung cấp cho các công trình rất hạn chế... là một trong số nguyên nhân gây ảnh hưởng đến tiến độ thị công các gói thầu tại Dự án Trục ven biển ĐT.719B đoạn Hòa Lan - Tân Hải.
Dự án Trục ven biển ĐT.719B đoạn Hòa Lan - Tân Hải gặp khó khăn về nguồn đất đắp
Dự án Trục ven biển ĐT.719B đoạn Hòa Lan - Tân Hải tại tỉnh Lâm Đồng gặp khó khăn về nguồn cát đắp và vướng giải phóng mặt bằng. Ảnh: Duy Tuấn

Ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng vừa thống nhất gia hạn thực hiện hợp đồng các gói thầu số 7b, 7c, 8b, 8c và 10 thuộc Dự án Trục ven biển ĐT.719B đoạn Hòa Lan - Tân Hải theo đề xuất của Sở Xây dựng.

Cụ thể, Chủ tịch UBND tỉnh thống nhất gia hạn tiến độ thực hiện hợp đồng gói thầu số 7b, 7c, 8b, 8c đến ngày 15/5/2026; gia hạn tiến độ thực hiện hợp đồng gói thầu số 10 đến ngày 15/11/2026.

Ông Mười giao Sở Xây dựng chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về căn cứ pháp lý, tính chính xác và sự phù hợp với quy định của pháp luật đối với nội dung đề xuất nêu trên.

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 có trách nhiệm hoàn thiện hồ sơ, thực hiện thủ tục điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng theo quy định; đồng thời đôn đốc, chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành gói thầu theo thời hạn đã được gia hạn.

“Việc gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng không làm căn cứ để điều chỉnh giá, bù giá hoặc làm ăng giá trị hợp đồng do việc chậm trễ thuộc lỗi chủ quan của nhà thầu. Trường hợp hết thời gian được gia hạn, nhà thầu không hoàn thành gói thầu và việc chậm tiến độ thuộc lỗi chủ quan của nhà thầu, giao chủ đầu tư thực hiện xử phạt vi phạm theo hợp đồng đã ký kết; đồng thời xem xét, xử lý nhà thầu theo quy định của pháp luật hiện hành”, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo.

Dự án Trục đường ven biển ĐT.719B đoạn Hòn Lan - Tân Hải triển khai tại huyện Hàm Thuận Nam và thị xã La Gi, tỉnh Bình Thuận (nay là xã Tân Thành và xã Tân Hải, tỉnh Lâm Đồng).

Đây là Dự án nhóm B, công trình giao thông cấp III, do Ban quản lý giao thông tỉnh Lâm Đồng (nay là Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2) làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng chiều dài tuyến hơn 10.388m, trong đó tuyến chính dài hơn 8.689m, chiều rộng nền đường 20m, chiều rộng mặt đường 12m, chiều rộng vỉa hè mỗi bên 4m và tuyến nhánh N1 dài hơn 1.699m, chiều rộng nền đường 12,5m, chiều rộng mặt đường 10,5m, chiều rộng lề đường mỗi bên 1m…

Tổng mức đầu tư Dự án này hơn 663 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 là 516 tỷ đồng, ngân sách tỉnh giai đoạn 2021 - 2025 hơn 147 tỷ đồng. Thời gian thực hiện đến hết năm 2026. Các gói thầu được gia hạn chủ yếu xuất phát từ nguyên nhân vướng mặt bằng chưa giải tỏa xong.

Tại buổi làm việc với Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vào ngày 10/4, chủ đầu tư cho rằng, do việc sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy chính quyền địa phương theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp làm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng của Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất số 1 và UBND xã Tân Thành, xã Tân Hải bị gián đoạn một thời gian.

Mặt bằng bàn giao từ tháng 12/2022 đến tháng 12/2024 không liên tục, dạng “da beo”, ảnh hưởng đến công tác thi công. Đồng thời, nguồn cát đắp nền cung cấp cho các công trình rất hạn chế. Do các mỏ khai thác cát trên địa bàn xung quanh khu vực thi công gần như không hoạt động nên không có vật liệu cát đắp nền để triển khai thi công, gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình.

Tìm giải pháp “gỡ khó” dự án đường ven biển 600 tỷ đồng tại Quảng Trị
Do ảnh hưởng của công tác bàn giao mặt bằng, Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và cầu Cửa Việt hiện nay...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư