Việc sửa đổi hợp đồng, bổ sung khoảng 4.600 tỷ đồng vốn nhà nước hỗ trợ có lẽ là giải pháp tối ưu nhất để cứu Dự án BOT đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn khỏi nguy cơ vỡ phương án tài chính.

Việc sửa đổi hợp đồng, bổ sung khoảng 4.500 tỷ đồng vốn nhà nước hỗ trợ có lẽ là giải pháp tối ưu nhất để cứu Dự án BOT đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn khỏi nguy cơ vỡ phương án tài chính.

Tập trung nguồn lực cho đầu tư hạ tầng giao thông, nhiều tuyến đường được đầu tư xây mới, nâng cấp đã mở rộng không gian phát triển cho Quảng Ninh.

UBND tỉnh Cao Bằng được đề nghị rà soát, hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án PPP đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh điều chỉnh trước khi trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt.

Trong 6 tháng đầu năm 2024, lưu lượng xe qua các trạm thu phí do Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) vận hành, khai thác đạt hơn 11,9 triệu lượt xe, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ ngày 1/8/2024 phương tiện vận chuyển hàng hóa qua các lối thông quan, đường chuyên dụng thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) phải tuân thủ các điều ước quốc tế và...

Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có chiều dài là 93,35 km, trong đó đoạn qua tỉnh Lạng Sơn dài 51,8 km nằm trên 2 huyện Văn Lãng và qua huyện Tràng Định.

Trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ xây dựng 2 hầm xuyên núi, trong đó hầm số 2 tại Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm dài gần 500m, được coi là một trong những đường găng tiến độ Dự án.

Quốc lộ 37 đoạn Km13+00 - Km46+400 là trục giao thông kết nối Quốc lộ 1, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với Quốc lộ 18 và là hướng giao thông ngắn nhất kết nối cửa khẩu Hữu Nghị với các cảng biển Hải Phòng, Quảng...