Năm 2026 được xác định là điểm khởi phát của một chu kỳ phát triển hạ tầng giao thông mới, nơi nhiều dự án quy mô lớn, có ý nghĩa chiến lược đồng loạt bước vào giai đoạn triển khai thực chất.

Việc UBND TP.HCM mới đây đề xuất HĐND Thành phố miễn giảm thu phí hạ tầng cảng biển được xem là biện pháp hỗ trợ thiết thực cho doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp logistics.

Sau sáp nhập, TP.HCM xác định đầu tư hạ tầng là một trong các chương trình đột phá để nâng tầm vị thế Thành phố.

Với mức giá dưới 2 tỷ đồng/căn, nhiều người cho rằng, đây là phân khúc rẻ nhất hiện nay của thị trường bất động sản TP.HCM. Tuy nhiên, thực tế mức giá này không hề rẻ, bởi giá bán tính trên mỗi mét vuông...

Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ đã được HĐND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BT), thanh toán bằng quỹ đất.

Ngày 26/12, Bộ Khoa học và Công nghệ tổ chức Hội nghị triển khai kế hoạch năm 2026.

Đề xuất không thu phí hạ tầng cảng biển tại Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu của UBND TP.HCM được kỳ vọng gỡ “phí chồng phí”, giảm áp lực Cát Lái và khơi thông dòng chảy logistics vùng Đông Nam Bộ.

Đầu tư công giữ vai trò then chốt trong thúc đẩy tăng trưởng giai đoạn 2026 - 2030, song tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng đang đe dọa tiến độ và hiệu quả giải ngân.

TP.HCM đề xuất đầu tư hai dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 với tổng vốn gần 36.400 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), thanh toán bằng quỹ đất.