Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi “Thần tốc” và “Táo bạo” đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.

Ngày 21/2, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đoàn tàu metro thứ ba đã về tới cảng tại Hải Phòng (Việt Nam).

Với sự đồng lòng, quyết tâm từ lãnh đạo đến CBCNV, CTCP FECON (mã FCN-HoSE) đã vượt qua năm 2020, vượt qua vô vàn khó khăn do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và ghi được những dấu ấn đáng kể.

Là một trong 4 công trình trọng điểm của TP.HCM, dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng đang vướng các thủ tục pháp lý và có nguy cơ phải tạm ngừng thi công.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5: Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc được đánh giá là rất cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô.

UBND Tp. Hà Nội đề nghị đơn vị lập quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Nội Bài bổ sung thêm các hệ thống giao thông kết nối giữa sân bay với trung tâm thành phố.

Ngày 30/12, sau hai tháng vận chuyển và lắp đặt, khiên đào – bộ phần cuối cùng của máy TBM có tên gọi là “Thần tốc” đã được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9 - Kim Mã.

Những khó khăn cũ chưa được tháo gỡ đang níu giữ Dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP.HCM khó lăn bánh về đích đúng kế hoạch.

Đây là năm thứ 3 hội thảo khoa học quốc tế về Kế toán, Kiểm toán và Tài chính (ICFAA) được tổ chức.