-
TP.HCM phân bổ 284 nền đất phục vụ tái định cư dự án đường Vành đai 4 -
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị tiếp tục kiểm tra, đôn đốc tiến độ dự án Quốc lộ 15D -
Chủ tịch Hà Nội thúc tiến độ hai dự án trọng điểm cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo -
Tìm cách gỡ khó cho hàng chục dự án tồn đọng, khó khăn kéo dài ở Quảng Ngãi -
Khánh Hòa nâng chuẩn phục vụ doanh nghiệp, người dân -
Cần Thơ đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Cửu Long về tăng trưởng kinh tế quý I/2026
Công trình có tổng vốn đầu tư hơn 280 tỷ đồng, dài gần 500m, bề rộng cầu 13,5m, gồm 3 nhịp đúc hẫng và 4 nhịp dầm, tải trọng thiết kế 93 tấn.
Cầu Trà Bồng nối 2 xã Bình Thạnh- Bình Đông (huyện Bình Sơn) được xây dựng từ nguồn vốn hỗ trợ kết cấu hạ tầng KKT ven biển, vốn hỗ trợ lại từ nguồn thu Nhà máy lọc dầu Dung Quất và ngân sách tỉnh Quảng Ngãi.
Dự án do BQL KKT Dung Quất làm chủ đầu tư; Nhà thầu chính là Công ty CP Đạt Phương và các nhà thầu phụ Công ty CP Xây dựng và Đầu tư Thăng Long 89; Công ty Cp Tiến Hưng; Công ty TNHH Xây lắp Công nghiệp Quảng Ngãi.
Cầu Trà Bồng được thiết kế có khẩu độ thông thuyền cao 6m, dài 33 mét, đảm bảo cho tàu, thuyền có công suất dưới 90 CV của ngư dân ra vào cửa sông Trà Bồng tránh, trú bão an toàn.
Việc xây dựng cầu Trà Bồng mới kết nối tuyến đường Dốc Sỏi-Cảng Dung Quất sẽ tạo ra mạng lưới giao thông liên hoàn kết nối các trục giao thông chính của KKT Dung Quất, tạo thêm thuận lợi thu hút đầu tư vào KKT ven biển này.
Bên cạnh là trục giao thông huyết mạch nối từ cảng Dung Quất đến QL1A phục vụ vận chuyển hàng hóa, tuyến đường cầu này còn kết nối với đường ven biển Núi Thành (tỉnh Quảng Nam) đến sân bay Chu Lai; kết nối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đưa hành khách, nhà đầu tư đến làm ăn tại KKT Dung Quất.
Đồng thời, đáp ứng yêu cầu phát triển ngày càng cao của KKT Dung Quất, thúc đẩy kinh tế- xã hội KKT Dung Quất nói riêng và tỉnh Quảng Ngãi phát triển. Đây là công trình chào mừng nhân nhân kỷ niệm 20 năm Thành lập Khu kinh tế Dung Quất (1996-2016).
-
Cần Thơ đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Cửu Long về tăng trưởng kinh tế quý I/2026 -
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn -
Thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu chính Phú Mỹ 2 cao 55 m, rộng 250 m -
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua Cần Thơ vẫn thiếu cát, đá -
Lộ diện áp lực mới trong cấp điện cho xe điện -
Nhà đầu tư nhìn từ thực tiễn: Vì sao chọn Quảng Trị? -
Chương mới trong quan hệ hợp tác đầu tư Việt - Trung
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Du lịch - Khách sạn - Resort -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Vật liệu xây dựng -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Công nghệ - Viễn thông - Chuyển đổi số -
Green i – Park: Phát động thi tuyển phương án kiến trúc công trình biểu tượng KCN Liên Hà Thái -
Sống - làm việc - tích hợp tiện ích, thương mại trong cùng một khu: Mô hình bất động sản tạo giá trị từ dòng người lên ngôi -
“Giải mã” đặc quyền an cư - kinh doanh - đầu tư tại Phố chợ Bình Đại
