Một đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông thí điểm phân làn và quy định tốc độ trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn Km4+000 - Km54+983).

Đây là tuyến cao tốc huyết mạch, cửa ngõ phía Đông TP.HCM, hiện do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, vận hành và khai thác.

Điểm nhấn quan trọng nhất tại Quyết định này là việc Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện phân làn xe và quy định tốc độ theo làn đường trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, theo nguyên tắc ưu tiên làn trong cùng (làn 1) cho xe con tốc độ cao, hạn chế xe tải và xe khách lớn.

Cụ thể, làn 1 - sát dải phân cách giữa cho phép xe chạy tối đa 120 km/h (hoặc 100 km/h ở một số đoạn), tối thiểu 80 km/h; cấm xe tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ.

Làn 2 - làn kế bên, dành cho các phương tiện còn lại, được phép chạy với tốc độ tối đa tương tự, nhưng có thể linh hoạt vượt sang làn 1 trong trường hợp cần thiết, miễn là bảo đảm khoảng cách an toàn.

Để đảm bảo lưu thông thông suốt, an toàn và tuân thủ các quy định, các phương tiện đang lưu thông trên làn 2 (làn cạnh làn dừng khẩn cấp) nếu cần vượt phương tiện khác đi cùng chiều được phép chuyển sang làn 1 (làn sát dải phân cách giữa) để vượt, sau đó chuyển lại làn 2 để tiếp tục lưu thông. Trong quá trình chuyển làn, người điều khiển phương tiện vẫn phải giữ khoảng cách an toàn với các xe phía trước và phía sau.

Cục Đường bộ Việt Nam giao đơn vị khai thác bố trí hệ thống biển báo phân làn phương tiện và biển báo tốc độ tối đa - tối thiểu cho phép trên từng làn xe chạy (trên giá long môn hoặc cần vươn); đồng thời sơn thông tin tốc độ tối đa và tối thiểu trên mặt đường ở các nút giao đầu vào cao tốc, tại vị trí phù hợp, dễ quan sát, nhằm nhắc lại thông tin của các biển báo tương ứng, tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông.

Trong trường hợp thực hiện công tác sửa chữa, bảo trì, cải tạo, nâng cấp công trình hoặc xử lý sự cố có ảnh hưởng đến việc lưu thông, đơn vị quản lý có thể lắp đặt tạm thời biển hạn chế tốc độ trong một thời gian nhất định, nhưng phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp thuận.

Điểm đáng chú ý là thời gian thí điểm chỉ kéo dài 1 tháng, từ ngày 10/11/2025. Sau thời gian này, VEC sẽ tổng hợp, đánh giá và hoàn thiện phương án tổ chức giao thông chính thức.

Trong quá trình thực hiện, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa VEC, Cục Cảnh sát giao thông, Khu Quản lý đường bộ IV và chính quyền địa phương, nhằm bảo đảm triển khai đồng bộ, không gây xáo trộn lưu thông.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng cho phép, trong các tình huống đặc biệt như bảo trì, sửa chữa, khắc phục sự cố hoặc thi công trên tuyến, VEC được phép tạm thời điều chỉnh hạn chế tốc độ hoặc cục bộ phương án tổ chức giao thông, nhưng phải được cấp có thẩm quyền chấp thuận.