Mặt đường Quốc lộ 51 qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã bị hư hỏng, dẫn đến mất an toàn giao thông và thường xảy ra tai nạn giao thông trên đoạn đường này.

Cục Đường bộ Việt Nam đang khẩn trương khắc phục để thông xe, nhất là đối với các tuyến đường phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn cũng như ứng cứu cho người dân tại các khu vực bị cô lập.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát các vật tư dự phòng, nhất là các bộ dầm cầu dùng cho công tác khắc phục hậu quả thiên tai, sẵn sàng tham gia khắc phục sự cố sập cầu Phong Châu.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 15D đoạn từ đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đến Cửa Khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị có chiều dài khoảng 11 km.

Dự án đầu tư tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ có chiều dài khoảng 2,6 km, được xây dựng theo quy mô 4 làn xe.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 4A đoạn từ thị trấn Trà Lĩnh, huyện Trùng Khánh đến thị trấn Xuân Hòa, huyện Hà Quảng (Km234-Km277), tỉnh Cao Bằng sẽ được đầu tư bằng vốn ngân sách.

Các đoạn cao tốc Bắc - Nam phân kỳ đầu tư theo quy mô 4 làn xe cơ giới sẽ được xem xét điều chỉnh nâng tốc độ khai thác từ 80 km/h lên 90 km/h.

Đang xuất hiện khá nhiều hư hỏng tại đoạn tuyến Km322+100 - Km332+400 Quốc lộ 1, thuộc phạm vi Dự án BOT tuyến tránh TP. Thanh Hóa gây nguy hiểm cho các phương tiện giao thông.

Ông Nguyễn Văn Huyện là người giữ chức vụ Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cuối cùng, bởi sau ít ngày nữa cơ quan này sẽ không còn tồn tại.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam là người ký trình Đề án cơ cấu lại Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường bộ cao tốc Việt Nam.