-
[Ảnh] Trung tâm hành chính mới và hồ cảnh quan TP.HCM tăng tốc thi công -
Đồng Nai đề xuất phương án bố trí 3 ga đường sắt trong Sân bay Long Thành -
Khu neo đậu tàu cá 349 tỷ đồng tại Quảng Trị gặp khó trong giải phóng mặt bằng -
Nhà đầu tư muốn làm 14 dự án điện gió ngoài khơi cả triệu tỷ đồng lại đề xuất rút lui -
Yêu cầu bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng -
Quảng Ninh mở thêm dư địa tăng trưởng cho Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái
Theo tìm hiểu của phóng viên, công trình Di chuyển đường điện 22kV; 0,4kV và các TBA thuộc hợp phần giải phóng mặt bằng thực hiện dự án: Cải tạo, nâng cấp đường Thanh Niên (đoạn từ chân núi Trường Lệ đến đường Tống Duy Tân), thành phố Sầm Sơn. Theo đó, một phần con đường Thanh Niên (dài gần 1,5 km) sẽ được mở rộng lên 21-34 m, tiêu chuẩn đường giao thông cấp ba, vận tốc thiết kế 50 km/h.
Tuy nhiên, người dân TP. Sầm Sơn cho biết, sau khi con đường được mở rộng và đưa vào sử dụng từ dịp 30/4/2020 thì hàng cột điện vốn dĩ tồn tại trên vỉa hè, nay đứng "hiên ngang" giữa tim đường, không có dải phân cách, gây nguy hiểm đối với người tham gia giao thông. Vậy nhưng, gần một năm trôi qua, hàng chục cột điện này vẫn chưa được di dời, khiến người dân lo lắng.
![]() |
|
Những cây cột điện nằm trơ trơ, án ngữ giữa tim đường hơn 1 năm qua nhưng chưa được di chuyển |
Ông N.N.M, người dân TP. Sầm Sơn bức xúc: “Từ khi làm xong tuyến đường Thanh Niên, rất nhiều cột điện lộ ra giữa đường, chắn cả lối đi. Các cột điện này rất nguy hiểm, cản trở và có thể gây tai nạn giao thông bất cứ lúc nào. Nhất là khi chiều, tối, thiếu ánh sáng vì khó nhận diện cột điện nằm giữa làn đường giao thông. Mặt khác, dãy cột điện này còn làm ảnh hưởng đến mỹ quan của một thành phố du lịch, nơi đây đang thu hút du khách trong nước, quốc tế về nghỉ dưỡng, tắm biển, nếu để tồn tại những cây cột điện “vô duyên” này sẽ ít nhiều tạo dấu ấn không tốt trong lòng du khách. Tôi đề nghị cơ quan nhà nước phải có biện pháp di dời ngay số cột điện này”.
Quan sát cho thấy, đoạn đường này có khoảng 30 cây cột điện đứng không đúng vị trí, một số cột nằm giữa ở giữa tim đường, một số cây cột điện khác, thậm chí có cả trạm biến áp lại ở dưới lòng đường. Trên vỉa hè dành cho người đi bộ cũng có trạm biến áp khác án ngữ. Đối với những cây cột điện tồn tại giữa tim đường và ở dưới lòng đường trông rất “trướng mắt”, lại khá nguy hiểm đối với người tham gia giao thông.
Trao đổi với phóng viên về thực trạng trên, ông Nguyễn Ngọc Bích, Phó Chủ tịch UBND TP. Sầm Sơn cho biết: Mới đây UBND tỉnh Thanh Hoá đã có quyết định phê duyệt kinh phí khoảng 17 tỷ đồng và giao cho UBND TP. Sầm Sơn làm chủ đầu tư để di chuyển đường điện này. Hiện UBND TP. Sầm Sơn đã duyệt các bước dự án và đang thực hiện thủ tục mời thầu. Chúng tôi cũng rất mong sớm có đơn vị trúng thầu và nhanh chóng thi công công trình này.
Như vậy, rõ ràng việc thi công công trình di chuyển đường điện bị chậm, chủ đầu tư triển khai các hạng mục không đồng bộ đã gây ra nhiều hệ lụy. Ngoài việc mất mỹ quan đô thị, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông thì việc chậm trễ, thiếu đồng bộ này còn gây lãng phí ngân sách. Khi được hỏi về việc này, ông Nguyễn Ngọc Bích phân trần: “Tuyến đường này chưa hoàn thiện, chúng tôi vẫn đang làm nên không thể nói là gây lãng phí được”.
Tuy nhiên, theo quan sát của phóng viên, con đường đã hoàn thiện bước trải nhựa, vỉa hè được lát ngay ngắn và sử dụng hơn 1 năm nay. Nhưng sắp tới, việc di chuyển mấy chục cây cột điện, trạm biến áp, đường dây trung thế, hạ thế này, đơn vị thi công phải đào bới lên rồi hoàn trả lại lòng đường, vỉa hè một lần nữa thì có gây lãng phí?
-
[Ảnh] Trung tâm hành chính mới và hồ cảnh quan TP.HCM tăng tốc thi công -
Đồng Nai đề xuất phương án bố trí 3 ga đường sắt trong Sân bay Long Thành -
Khu neo đậu tàu cá 349 tỷ đồng tại Quảng Trị gặp khó trong giải phóng mặt bằng -
Nhà đầu tư muốn làm 14 dự án điện gió ngoài khơi cả triệu tỷ đồng lại đề xuất rút lui
-
Yêu cầu bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng -
Quảng Ninh mở thêm dư địa tăng trưởng cho Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái -
Cầu cạn và lời giải cho 700 km cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long -
Lập Hội đồng thẩm định nhà nước Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội -
Huế hoàn thành Khu tái định cư đường sắt cao tốc Bắc-Nam đầu tiên -
Khu Thương mại tự do Đà Nẵng áp dụng nhiều chính sách ưu đãi về đất đai -
Gia Lai "chốt" mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong 5 năm tới
-
Acecook Việt Nam tiếp tục được vinh danh Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững Tiêu biểu Việt Nam 2026 -
Amata VN triển khai dự án Amata City Phú Thọ, mở rộng hệ sinh thái công nghiệp thông minh -
Đạt Phương khởi động chiến dịch “Một Tỷ Xanh” tại Cù Lao Chàm - Hội An (Đà Nẵng) -
SeABank hoàn tất tăng vốn điều lệ lên 34.288 tỷ đồng -
VPBank tăng 10 bậc trên bảng xếp hạng Fortune Southeast Asia 500 -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 17/6/2026

.jpg)