Đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, đơn vị vừa có đánh giá tổng kết về chuyển đổi số trong hoạt động khai thác tại các sân bay.

Theo báo cáo của ACV, việc chuyển đổi từ phương thức quản lý dựa trên thông tin phân tán sang điều hành dựa trên dữ liệu, từ các hệ thống riêng lẻ sang phối hợp liên thông đã mang lại hiệu quả cao.

Trong đó, việc triển khai mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không (A-CDM) tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã giúp tối ưu hoạt động khai thác lăn tàu bay, góp phần tiết kiệm hơn 3,7 triệu USD chi phí nhiên liệu.

Cũng nhờ ứng dụng công nghệ, tại sân bay quốc tế Nội Bài, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ đạt 71,47%, thời gian lăn ra đường băng giảm gần 1,5 phút/chuyến.

Sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM có mật độ khai thác lớn nhất hiện nay so với các sân bay trên cả nước - Ảnh: LT

Từ hiệu quả đạt được tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, ACV định hướng triển khai A-CDM tại sân bay quốc tế Đà Nẵng theo lộ trình, đồng thời nghiên cứu mở rộng mô hình tại các cảng hàng không phù hợp.

Riêng đối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các giải pháp điều hành được tích hợp ngay từ giai đoạn chuẩn bị vận hành để kết nối đồng bộ giữa các đơn vị và nâng cao hiệu quả khai thác khi sân bay đi vào hoạt động.

Bên cạnh mô hình A-CDM, ACV định hướng xây dựng nền tảng dữ liệu tập trung, tăng cường kết nối các hệ thống phục vụ khai thác và phát triển trung tâm điều hành tích hợp nhằm tối ưu toàn bộ chuỗi khai thác, giảm thời gian chờ và giúp các chuyến bay khai thác đúng giờ.

ACV hiện quản lý, đầu tư và khai thác 22 cảng hàng không trên cả nước, gồm 10 cảng hàng không quốc tế và 12 cảng hàng không nội địa.