Trong kêu gọi đầu tư còn gặp những khó khăn, vướng mắc do Dự án có phạm vi rất lớn, tổ hợp nhiều chức năng, thực tiễn triển khai đòi hỏi xác định rành mạch các phân khu để xác định phạm vi - hạng mục kêu gọi đầu tư.

Theo Quy hoạch, đến năm 2030, bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 24,6 triệu tấn - 32,5 triệu tấn.

Sóc Trăng có kế hoạch và những bước đi cụ thể; xác định thứ tự ưu tiên để phân bổ nguồn lực hợp lý nhằm thực hiện thành công các mục tiêu theo quy hoạch được duyệt.

Quy hoạch xác định nghiên cứu, đầu tư phát triển nhiều công trình, dự án chiến lược trên địa bàn tỉnh mang tính lan tỏa, tạo động lực phát triển không chỉ cho tỉnh Sóc Trăng mà cả vùng ĐBSCL.

Cảng biển Trần Đề là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc phát triển kinh tế- xã hội vùng ĐBSCL, có tính chất hỗ trợ thúc đẩy các lĩnh vực, ngành nghề khác cùng phát triển.

UBND tỉnh Sóc Trăng sẽ phối hợp Bộ Giao thông - Vận tải xây dựng Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư Cảng biển Trần Đề, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Cảng Trần Đề có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT… mở ra một cửa ngõ giao thương mới cho Đồng bằng sông Cửu Long.

Với những lợi thế lớn về vị trí địa lý, có thể đón được tàu trọng tải hơn 160.000 DWT, cụm cảng biển Sóc Trăng và bến cảng Trần Đề sẽ mở cánh cửa ra thế giới cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.